こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

毎日が目まぐるしく忙しくて、ブログ一つ更新するのに 必死な日々・・・

ブログが必死って・・・

何か                どうなんスかね・・・  (￣▽￣;)

 

 

開発業務は自分も大きく参加しており、当然ながらＺ９００ＲＳもその内の１台。

 

・・・・・・・・・・・・・。

 

どうしよう・・・    なんて、まだ言いませんよ   (;^ ^A

 

シリアルナンバー ＲＣＭ－５３４、Ｚ９００ＲＳ ＲＣＭ計画（その６）です！

 

 

オリジナルのリアフェンダーレスＫＩＴを製作するべく、最初の試作モデルが
出来上がったんですが・・・

う～～～ん・・・   ＲＣＭらしく 洗練されたフェンダーレスＫＩＴで！と言う
コンセプトに沿ってはおりますが、ライセンスランプの位置がイマイチ・・・

 

Ｚ９００ＲＳ用のフェンダーレスＫＩＴは もちろん市販予定で、ＫＩＴには
デイトナさんがリリースしてる保安パーツを組み合わせる予定です。

法規に準じたものでＫＩＴ製作すると言うのも、コンセプトの一つなんです。

 

細かい事を言うなら「ここも今イチ」「あそこも今イチ」と、自分で造った
パーツに自分でケチをつけています。

「せっかく造ったんだし、もったいないから これでいいかな・・・」と言う
考えだけは禁物！

納得行くまで やり直す事・・・

じゃないと、イライラしますから・・・  (^_^;)

 

２つ目は材質から見直して 溶接・・・

前回は各パーツの位置関係もさながら、総重量もちょっと気になったので
アルミＡ５０５２材を一部 ハイブリッドさせる事にしたんです。

 

曲げ合わせた溶接ビードの位置も上面から横面に変更・・・

実はここ意味があって、材質がステンレスからアルミに変わった事で 溶接棒の
ボリュームも変わっており、取り付けの都合上 溶接ビードを横面に変えました。

ちなみにこの曲げ合わせの関係性は業界用語で【勝ち負け】と呼ばれています。

 

ウインカーステーやナンバーブラケットも微妙にアレンジし造り直しました。

さぁ！   これでどうかな～～～  (^^)

 

・・・・・・・・・・・・・。

 

まぁ まぁ・・・                 かな・・・  (￣▽￣;)

 

 

いや いや！     ダメだぁーっ！  (# ﾟДﾟ)

もうちょっとで最高にカッコ良く機能的なものになるんだけど、もうちょっと！

１mm＆１度レベルのアレンジを再度 行う事にしました・・・

 

 

何かちょっと疲れて来たんで、別の作業をする事に・・・

そろそろ外装ペイントを進めなければ間に合わないと言う事で、ここはあくまで
【中村流】にてデザインする事に・・・

 

タンクの上にはこんな感じのラインを入れましたが、これは視覚的な意味が
あって施したもの・・・

このラインの部分に 単純に色が載る訳ではなく、境界線はわずかにボカシて
カーボン調に塗装されます。

目的は真横、あるいは人目線で斜め上から見た時のビジュアルで、おそらく
カッコよくなります ♪

 

テールカウルのライン位置も 中村好みの位置に変更・・・

ラインデザインはいわゆる ”タイガーライン” で勝負です！

 

そして・・・

 

 

 

スイングアーム第１号が まだ点付けレベルですが、出来上がって来ました！

この段階でひと先ず、寸法などを検証してから本溶接へと移行するシナリオ。

 

いやいや 大変・・・（苦笑）

 

 

４月の完成・・・              間に合うんかな～・・・   (・・;)

 

 

＝ お知らせ ＝

只今サンクチュアリー本店では大袈裟な話は抜き 多大な業務に追われてまして
本来であれば３～４ヵ月ほどで完成するＲＣＭも ４～５ヵ月、あるいは半年と
言った製作期間に延びております。

ゴールデンウィーク前の納車をご希望されているお客様も多く、もちろんその
ご期待に応えるべく毎日奮闘しておりますが、いかんせん 今まで経験した事の
ない多数のＲＣＭオーダーに 全メカニック目を回しておりまして。

これからオーダー頂くお客様も含めて、極々本当に特殊な仕様のＲＣＭを除き
製作期間が半年前後になる事、どうかご理解・ご容赦を頂ければと思います。

何卒よろしくお願い致します。

サンクチュアリー本店   （株）ノーブレスト  代表 中村博行