こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

空冷Ｚ系車両が世界的に枯渇して、もう買う事が出来なくなりつつある状況に
陥った今・・・

残念ながら、当店でベース車両をご用意してのＺ系ＲＣＭは、本当に間もなく
終わろうとしています。

今はそんな状況から、駆け込みでオーダーが殺到している状況ではあるものの

ならば【脱 空冷Ｚ宣言】と称して、水冷エンジン車両に目を向け始めた 昨今。

 

Ｎｉｎｊａ ＮｅｗＴＹＰＥ-Ｒは定着したマシンとしても、もう１つ別の路線が
欲しいと感じていた矢先に、偶然製作が始まり出した ＺＲＸやＺ９００ＲＳが
あって、今はそれら 水冷エンジン機種が台頭し始めようとしている？・・・

現実問題、空冷Ｚ系車両は 間もなく欲しくても手が届かなくなると思われる今、
水冷エンジン機種でのＲＣＭ開発は 大切な開拓であると言えるでしょう。

 

そんな節目の時世に、オーダーを頂きました このマシン・・・

 

お初にご紹介致しましょう。

 

茨城県在住 Ｓ・Ｋさんの、ＲＣＭー５６９ ＺＲＸ１２００です！

 

 

車両をお預かりしたのは 実は結構前の事でして、ここまで中々ご紹介ができずに
心苦しい思いをしておりました  <(_ _)>

オーナーのＳ・Ｋさんは、ご自身の愛機 ＺＲＸ１２００を既にある程度カスタム
しておりましたが、先に発表された ＲＣＭー５２８を見て「これだ！」と感じて
頂いた様でした。

 

お持ち込まれたＺＲＸ１２００は、少々辛口かもしれませんが 一般的な仕様の
カスタムでしたので、ここからどれだけ変貌するかを楽しみにして頂きたい所。

思わず う～ん・・・ と唸らせる、そんな変身を遂げさせたいと思います  (^^)/

 

ＲＣＭー５２８同様、レオパルドさんのシングルシート仕様にて製作いたします。

実はこの頃、ちょうど納車を目の前にした ＲＣＭー５２８がまだありましたので
大変参考になりましたね・・・

Ｚ９００ＲＳもそうですが、まだ各部寸法など ノウハウが少ない段階でしたので
モチーフとなるマシンが近くにあるのは とても心強かったんです ♪

 

シングルシートの取り付け位置と角度を微調整した後、今度はアンダーカウルの
擦り合わせ作業へ移行・・・

今回はナイトロレーシング製ＺＲＸ用アンダーカウルを量産すべく、その最初の
モデルとして加工しています。

毎回 Ｎｉｎｊａ用を加工して取り付けるのではなく、思い切ってラインナップ化
してしまう方が 「むしろ近道」と言う判断からでした。

 

シングルシートのすり合わせと、アンダーカウルのブランクモデルが出来た所で
やっと車体の全分解に入りました・・・

ちなみにアンダーカウルの試着をする為、マフラーは既に ナイトロレーシング製
ウェルドクラフト３Ｄチタンエキゾーストに変更されてます。

この前後の段取りをうっかり間違えると、後々相当苦しくなりますからね  (^_^;)

 

 

シングルシートをベストフィットさせるべく、フレームシートレールに加工を
施します。

ボルトオン物だけで組み立てられたカスタム車ではない造りこそ、一般的では
ないマシンになる道のりと言えるでしょう。

 

ひと通り溶接加工まで終えて、さぁ これにてパウダーコーティング！と 思った
矢先・・・

 

ここまで来て 今更ながらですが、フレームに 何か深い傷がありますね・・・

う～～～ん・・・        よくよく見ると傷だけでなく、何かへっこんでますよ。

 

ここも・・・   (￣▽￣;)

最近のネイキッドマシンなどで、エキパイをよける為にフレームの一部を細く
絞ってる機種なんかもありますが、これは明らかに 後からついたへこみ・・・

 

むむむ・・・            すんなり 行かないな・・・  (;^ ^A

おそらくは、過去に転倒してついた痕だと推察できるので、すぐにＳ・Ｋさんに
連絡し「フレームのレーザー測定とストレッチをやっておきましょう！」と提案。

Ｓ・Ｋさんも妥協したくなかった様で、即決で「やって下さい」との回答でした。

 

と言う訳で、この後フレームはレーザー測工程へと移行した為 パウダーコートは
しばらくお預けに・・・

 

ならばと すぐにエンジンに切り替えて、１ヵ月ほどが経過・・・

 

 

 

エンジン鋳造部品が耐熱ガンコート塗装され、仕上がって参りました～   (^_^)

フレームがやむなく遅れるなら、エンジン先行で行きましょう！

 

シリンダーのウェットライナーシールは、水圧検査が必要でしょうね・・・
シリンダーヘッドのバルブガイドにも、少々難アリの兆候が見られました。

もちろん 緻密性低下したバルブフェイスとシートリングのあたりは、きっちり
シートカットした後の擦り合わせが必要です。

【エンジンオーバーホールとは すなわち、精密内燃機加工の集約である】

このセオリーを軽視すると、実は正しいオーバーホールになっていませんから
絶対にケチらない事・・・

とても大切な要素です。

 

 

Ｓ・Ｋさ～ん！

ＯＨＬＩＮＳ製 倒立フォークが間もなく入荷して来そうですので、今まで大変
お待たせしましたが いよいよ組み立てに入れそうですよ～！

 

 

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サンクチュアリー本店   （株）ノーブレスト   代表 中村博行