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まだ何とか造れてます！ＲＣＭ－５２９ ＭＫ‐Ⅱ 完成です！

2020年 9月 14日

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

今はまだ何とか造れております、京都府在住 Ｍ・ＦさんのＫＺ１０００ＭＫ‐Ⅱ
ＲＣＭ－５２９が つい先日完成しました。

 

ご紹介しましょう。

 

ＲＣＭ－５２９ ＫＺ１０００ＭＫ‐Ⅱです。

 

ここ数年で数が激減し、世界的に枯渇した空冷Ｚ系車両・・・
中でもこのＭＫ‐Ⅱは 当時の生産台数が少なかった事も手伝ってか、とにかく無い。

５～６年程前から「値段が上がって来てるなぁ・・・」と感じてましたが、今では
高額な事はもちろん、個体そのものを見つけるだけでも大変な状況になっています。

でも、それでもブログのタイトルにある通り 今の所まだ何とか造れている・・・

 

カリフォルニアＬＡに在る ＲＣＭ ＵＳＡ Ｉｎｃに 現地で車両を探して貰って
日本に送ると言う入手経路も、西海岸全般でＺ系が見つかりにくく もはや年に
数台と言うペースでの入荷。

このままだと恐らくはあと２～３年で Ｚ系車両が全く見つからないなんて事に
なりかねない差し迫った状況でして・・・

ですが このＲＣＭ－５２９ ＭＫ-Ⅱは オーナーさんの熱意にて実現に辿り着く
事ができ、本当に良かったと思っています。

 

マシンの仕様は オーナーＭ・Ｆさんからのリクエストで、前後１８インチ
ホイールシャシー・・・

足回りに腰のあるしっかり感を与えたい事からφ３８ではなくφ４３フォークを
用いる事となり、ゼファー１１００の純正フロントフォークをチョイス・・・
中古パーツで調達しましたがインナーチューブに小錆が浮いており、やむなく
私達サンクチュアリーの負担でインナーチューブを新品交換サービスしました。

 

ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製１８インチホイール専用スイングアームで組み上げられた
リア回り・・・

いつも製作している１７インチホイール車とは異なるシャシーディメンションで
１８インチ専用の造り込みをフレームレベルから施しています。

 

前後ホイールはＰＭＣさんのアルミホイールＳＷＯＲＤで、ドライブスプロケも
同じくＰＭＣ製の６ｍｍオフセットを使用・・・

前後スプロケット取り付け面をノーマル設定８５mmから６mmオフセットした
チェーンライン９１mmの仕様にて造り上げています。
またチェーン企画は耐久性の高い５３０サイズを用いており、１６０にワイド化
されたリアタイヤ左サイドとのクリアランスを確保するべく、ナロータイプの
ドライブチェーン ＥＫ５３０ＲＣＭで繋げました。

 

エンジンはオールブラックの重厚仕様でガンコート・・・

クランクシャフトの位相ズレ点検＆芯出し、クラッチハウジングコンバート
ミッションドッククリアランス精密シム調整などを経て 腰下を組み上げ・・・

シリンダーは緩くなっていたスリーブをＰＡＭＳ製ＥＴＳライナーに入れ替え
ボーリング、焼結合金オーバーサイズバルブガイドに入れ替えシートリングを
カット加工し、各部デッキ面は全て最少面研・・・

耐久性を重視したＲＣＭライフパッケージコースで コンプリート致しました。

 

キャブレターは、自分的に空冷Ｚには良く似合うと思っている ミクニＴＭＲを
チョイス・・・

この撮影時ではエアファンネルですが、この後パワーフィルターに交換されて
ロードテストにてキャブレター初期セッティングを施します。

 

美しく深みのある 少し濃い目のキャンディレッドは、オーナーＭ・Ｆさんからの
リクエストカラーで、そこに組み合わされたシートは デイトナさんからリリース
されている幅狭タイプ、ＲＣＭコンセプトＣＯＺＹシートのＭＫ-Ⅱ用・・・

角Ｚ系は元々足つき性に難ありの傾向ですが、このシートは肉抜きされているだけ
ではなく着座部の幅が狭くなっており、ウレタンの品質も手伝って足つき性が改善
されている お勧めのシートなんです (^^)v

毎回同じ事を言っておりますが、こちらのシートはデイトナさんの正規製品です。
自分達もデイトナさんから購入していますので 欲しいなと思われた方は最寄りの
デイトナさん製品 取り扱い店さんまでご相談してみて下さいね。

 

メーターはカワサキ純正品をベースに専門業者さんにてリビルドされたもの。

いつもより少し高めのＰＯＳＨ製 スーパーバイクバーに装備されたパーツは
ＺＸタイプのハンドルスイッチに Ｂｒｅｍｂｏ製 ＲＣＳラジアルマスターの
組み合わせで、左右のミラーホルダーとリザーバータンクはサンクチュアリー
メカニックブランド製のオリジナルにてボルトオン！

 

１８インチシャシーだからと どうしてもノスタルジックな路線に持って行くの
ではなく、要所 ここはと思う部分は最新の仕様で組み上げています。

見た目や雰囲気など とても大切な要素ではありますが、何よりも扱い易い事と
ここぞと言う走りの時でのマシンポテンシャルに重点置いて製作しました (^^)v

 

いいですね！    ケバさの無い、ストイックなカッコ良さがあると思う  (^_-)-☆

ＭＫ‐ⅡのＲＣＭは あと何台製作できるか、正直カウントダウンに入っていると
思いますけど、まだ何とか造れていますので Ｍ・Ｆさん同様「ＭＫ‐Ⅱで！」と
考えておられる方は是非一度 お問い合わせ頂ければと思います・・・

まだ 何とか・・・             造れてますから・・・  (;^ ^A

 

 

Ｍ・Ｆさ～ん！

ここ半年ほど とにかく忙しくて、つまらないミス等あったりとご迷惑おかけし
申し訳ありませんでした  <(_ _)>

ＲＣＭ－５２９ ＭＫ‐Ⅱは今週半ばより 納車に向けてのロードテストに入ります。

天気の良い日を選んでロードテストしますので 雨が降ると少し先に延びますが
あと少しでバイクがお手元に届きますので もう少しだけお待ち下さいねっ！