こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

この春オーダーを頂いた新規のＲＣＭをご紹介し始めていた所ですが、ちょっと
ワンクッション置きまして ここで継続シリーズをお見せしたいと思います。

「えっ！  次あたり俺のだったんじゃ！？」  なんて思った方もいると思いますが
完成近いマシンが数台ありまして・・・
このまま行っちゃうと「完成しちゃいました～！」なんて事になりかねないので
ご理解のほどお願い出来ればと思います  <(_ _)>

それでは、そんな完成が見えて来た内の１台・・・

九州は大分県在住 Ｋ・Ａさんの Ｚ１-Ｒ、ベース車両お持ち込みでの ＲＣＭ製作
（その４）です！

 

フレームマウント固定用のアッパーカウルブラケットが出来上がりました。
既にフレームヘッドパイプ側にはベースのプレートが取り付けられており
そこに連結させる形でのヘッドライト＆メーターセクションのパーツです。
材質はジュラルミンＡ２０１７Ｓで まだアルマイト処理は施されてません。

 

早速組み付け、暫定でアッパーカウルを合わせてみました。

サンクチュアリーではこのビキニカウルのフレームマウント固定に拘りが
あって、とにかく【前に出過ぎない様にする事】・・・       これにつきます。

ステアリングを切っても ビキニカウルは前方を向いたまま動きませんから
カウルのえぐれ部分で左右マスターシリンダーのレバーを逃がしてるんですが
前に出過ぎない様にすると そのえぐれた部分にレバーが干渉してしまうので
カウル側も若干カットしつつ アッパーカウルの固定位置を決めて行くんです。

 

車体装備もそろそろ全パーツを取り付けて行きたいところ・・・

ＳＵＮＳＴＡＲ製 ＲＣＭコンセプトプレミアムＦディスクを組み立てます。

 

リアショックもようやく入荷して来ましたので 前後シャシーが概ね完成。

いいですね～！  (^^)
これだけ組み上がって来ると、カラーリングなど色んなイメージが沸いて
来るというもの・・・♪

 

アッパーカウルブラケットの主要部も仮り組みをして ここまでは良し！
複数ピースを組み立てる構造で一部アジャスト機能も設けてありますから
最終的にカウル位置を微調整できる様になっています。

かなりゴツいルックスに見えますが、各部の肉抜きとＣ面取りを徹底して
行っており 実際には意外に軽いブラケットです。

 

ヘッドライトの固定はラバーマウントで、Ｚ１-Ｒ特有のノーマルライトリムが
必要ない スタンダードなライトケースが使用できる寸法で製作しました。

後ろ側のライトケースがあればライト後部がむき出しにならず、雨に打たれても
ライト周辺ハーネスやカプラが濡れないですし、夜間 ヘッドライトから漏れる
光が後ろに反射して来ませんので視認的にも違和感を感じません。

ワンオフもの特有の見た目のカッコ良さだけでなく 構成されるパーツも含めて
機能アップを図った構造になっているんです (^^)v

 

カウルステー主要部は完成しましたが、ここからカウルロアーブラケットの
製作と左右ミラー取り付け部のブレース製作に ライト光軸調整用のステーと
フロントウインカーブラケットの製作もしなければならず・・・

ワンオフもの後半に入る前に、先ほどの左右レバー逃がし部を加工・・・
実は中村、ここの形にもかなりの拘りがありまして、佐々木が作業する中
横から「あ～でもない！ こ～でもない！」と口出してまして  (^^;)

「ここの形状にうるさくなって やっと始めてＺ１-Ｒがやれるんだ！」などと
訳わからん事言われてる佐々木は さぞかしたまったもんじゃないでしょうな。

まぁ まぁ・・・  (￣▽￣)

 

どうやら逃げ部の加工が出来た様で 早速取り付けに・・・

この位カットを深くしてやれば ステアリングを左右に目いっぱい切っても
マスターレバーがギリギリで干渉しません。

 

ミラーブレースも暫定ですが取り付けし、よりリアルなシチュエーションで
確認しました・・・

ちなみに中村、この画像を見て逃げ部のカットラインがまだ気に入りません。
上のラインはもう少し大きなＲで、よく見ないと判断できない位の緩やかな
カーブラインが欲しいですね。
う～～～ん、   あと 一番奥の丸い部分も わずかにＲが大きいといいかな～

まぁ とにかく、この後も佐々木に頑張って貰いましょう (-ω-)/

 

Ｋ・Ａさ～ん！

製作期間の長かったこのＲＣＭ－５２６も いよいよ完成が見えて来ました！

外装カラーリングは決まりましたか？

またご連絡、お待ちしておりますよ～！ (^^ゞ