こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

福岡県在住 ＲＣＭ－５１５ ＭＫ-Ⅱのオーナーである Ｔ・Ｏさんの奥さんが所有して
いたＺ１-ＲⅡが、高速走行中に原因不明の出火で炎上・・・

既に息子さん専用機としてＲＣＭ－５３５ Ｚ１をオーダー頂いてましたが、奥さんの
マシンを先に何とか復活させたいと、奥さん専用機 ＲＣＭ－５４５ Ｚ１-ＲⅡとして
３台目となるＲＣＭを同時進行で承りました。

 

消火剤の混入から真っ赤に錆びてしまった クランクケース内のパーツ達でしたが
ウェットブラスト＆部分研磨で見事に復活・・・

ミッションはベアリングやシムなど 可能な限り消耗品を交換して組み直し・・・

 

シフトドラムもちょっとだけ研磨してあげれば、御覧の通りきれいに戻りました。

 

何せ元々がこれですから、ずいぶん見違えたと思います・・・ (^^;)

今まで炎上で全焼したオートバイの修理と言うものを やった事がなかったので
消火剤が如何に金属をサビつかせるか、このエンジンを見て初めて知ったほど。

そもそも炎上するなんて事自体がレアケースですが、今回は運よくダメージが
少なかった方なんだと思います。

 

このＲＣＭ－５４５ではピストンをヴォスナーではなく、ピスタルにしました。

先日もヴォスナーとピスタルの２つを使い分けしていると書きましたが、では
なぜ ２つのピストンを使い分けているのか・・・

この件に至る経緯は改めてまたきちんと公表させて頂きますので、もう少しだけ
お待ち頂ければと思います。

 

いずれにしてもピスタルレーシング製ピストンの代理店である ＰＡＭＳさんには
感謝。

このシリンダー回りだけでもＥＳＴライナーに、ピスタルレーシング製ピストン
ヘッドガスケットと、だいぶお世話になっております <(_ _)>

 

タイミングパーツはサンクチュアリーメカブランド製のパッケージを採用・・・

フリクションロスの低減に効果を発揮する 軽量化されたリジットアイドラーで
最も特徴的なのは クランクギヤと同じ１５Ｔアイドラーを用いたテンショナーに
する事で理想的なチェーンの遊び量を確保したもの。

耐久性あるこのタイミングパーツオールワンパッケージは、日本全国の業者さん
から日々多く注文を頂いている、隠れたヒット製品でもあります。

 

色が焼けてすっかり様相が変わってしまったハイカムシャフトも、今回は新品に
交換し、タイミングホイールでバルブタイミングをきっちり合わせました。

 

エンジン完成です・・・

持ち込まれたエンジンを分解した時は正直、こりゃ直らない？とも思いましたが
いざ進めてみると何とかなるもんですね・・・

今回クランクシャフト、クラッチハウジングアッセンブリ、ピストン＆スリーブ
カムシャフト、そして何と言っても シリンダーヘッドはアッセンブリにて交換を
しており、以前とは違ったエンジンフィールになっている事でしょう。

 

フレームも塗り上がって来てまして、ご覧の通り 美しく復活しました・・・

 

以前の状態がこれですから、激変ですよね（汗）

 

早速足回りを組んで 車体を立ち上げ、エンジンを搭載しました！

足回りはまだ一部 仮組みものですが、この後どんどん進めて行く予定・・・

展開がやたら早いのは１０月納車を目指してるからで、必死なんです (;^ω^)

 

ここで先にやっておかねばならない事・・・             それは 図面・・・

何だか にこやかにキャド操作しておりますが、佐々木は大の図面嫌いなんで
これはフリです、フリ・・・

内心は煮えくり返ってるはず・・・ (;^ ^A

 

この奥さん専用機 ＲＣＭ－５４５のメインコンセプトは、足つき性を良くする事！

奥さん自身はスラリとしたリーチの方ですが、やはり女性が空冷Ｚに乗るとなると
足つき性に問題がある・・・
足回りの寸法や設定で車高を下げるのはもちろんですが、運動性能を考慮すると
そこに自ずと限界があるし・・・

となれば、やはりシート本体で足つき性を良くするしかない！
それも画期的な位 足つき性を良くしたいと言う事で、シートベースをワンオフする
作戦に変更になったんです。

 

Ｔ・Ｏさ～ん！

奥さん専用機 ＲＣＭ－５４５は、順調に進んでおりますよ～ ♪

でも・・・

そろそろ息子さん専用機 ＲＣＭ－５３５も、進めんと いかんですな・・・ (;^_^A

 

最後にＴ・Ｏさん、台風の接近にはくれぐれもご注意下さいね。