石垣島へ！ＲＣＭ－５２４ＭＫ‐Ⅱ！（その３）

2020年 6月 21日

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

ここ最近ますます思うんですが、沖縄のバイク乗りの方達って本当にパワフル
だなと感じます・・・

沖縄本島と隣接する島など合わせて、この２０年間で１０数台と言うＲＣＭが
納車されて行きました。
それらのＲＣＭは今でも元気に走っている様で、数年に１度程ですが沖縄での
イベントにサンクチュアリー本店で出向くと皆さんご挨拶しに来てくれたり
するのがホントに嬉しい限り (^^)♪

どんどん親近感が強くなって行ってる感じがしますね。

あ、ちなみに宮古島のＴさん・・・
サンクチュアリークライマックスの章はまだ数年ほど続きそうな感じですよ！
引き続き楽しみにしていて下さいね (^ -)-☆

振り返ってみれば沖縄のＲＣＭオーナーさん達、機種はほぼ全て空冷Ｚ！

先日沖縄から運ばれて来て車両お持ち込みにてＲＣＭ製作される事になった
Ｍ・ＨさんのＺＲＸ１２００を除けば、あとは全部Ｚと言うＺオンリーの傾向。

この先空冷Ｚは更に入手が困難になるでしょうから、そうなったら皆さん
ベースマシンに何を選ぶんでしょうか。
Ｎｉｎｊａ？・・・それともＺＲＸとか？・・・

沖縄本島からではないこの方も空冷Ｚ・・・

しかも入手が最も厳しくなってるあの機種でご依頼を頂きました。

石垣島で初となるＲＣＭ！Ｍ・Ｈさんの５２４ＭＫ‐Ⅱ（その３）です！

お馴染み銅色のコーティングが特徴的なＰＡＭＳ製ＥＳＴスリーブ。

近年ブロックとスリーブの圧入が緩いシリンダーが多く、圧入のあまさから
熱伝導性が低下してオーバーヒートしがちな個体が目立って来ています。

緩くなったスリーブを抜いてブロック側下穴を一皮むき、新しいスリーブを
圧入してからボーリング＆ホーニングを施してやる・・・
この二段階工程を行っておく事で後々ずいぶんと違って来るもんなんです。

シリンダーヘッドバルブガイド回りの画像を撮り損ねましたが・・・
順調に組み上がってカムシャフトの取り付けまで至っておりました。

確かに石垣島は梅雨明けしちゃったしなるべく早く納車してあげたいと
言う湯浅の姿勢はとても良い事なんですが、ちょっと目を離したすきに
どんどん行っちゃいますから、撮ってる方は気が気じゃない・・・

とてもついて行けん・・・ (￣▽￣;)

強化タイプながらも低フリクションなＥＫカムチェ－ンに組み合わせされる
タイミングパーツは、サンクチュアリーメカブランド製のリジットタイプ
アイドラーパッケージで、組み込まれていて見えませんがテンショナー部の
歯数はノーマルゴムローラーの外径に近い１５Ｔアイドラーを用いています。

エキゾースト＆インテーク間のカムタイミングを決めるトップアイドラーを
固定しヘッドカバーを被せれば・・・

ＲＣＭ－５２４ＭＫ‐Ⅱ、エンジンコンプリート！

う～～～んいい！

いつも思うんですが、今一番信頼できるパーツを多数採用し各部の数値を
精密に修正して組み直したエンジンは、見ていて気持ちがいいです (^^)v

早速フレームに搭載し、ステンレスエキゾーストスタッドボルトを植え込んで
ＡＳウオタニＳＰ‐２を組み付けました。

で・・・

ここまでは大変順調だったんですけど、使用する予定で段取りを進めていた
中古のマグホイールがＺＲＸ用ではなく違う機種で、ＯＨＬＩＮＳフォークの
アクスルパーツを一からワンオフする必要が出てしまい、それならと・・・

Ｍ・Ｈさんと話した結果「それじゃ～Ｏ・Ｚ、行っちゃうおう！」てな展開に
なったんです・・・ (;^ ^A

選んだのはアルミ鍛造６本スポークのＧＡＳＳＲＳ‐Ａブラックで、これなら
確かにマグネシウムの重量にかなり近い軽量ホイールですから、期待に応える
フットワークを実現してくれる事でしょう！

暫定ですがナイトロレーシングのオイルクーラーＫＩＴを取り付けしまして
このあとフロントディスクのインナーローターをブラックへと変更しますが
概ね作業の大半は終了・・・

でもこうして見ると、ゴールドのインナーローターもなかなかカッコいいと
中村は思いましたよ (^^)♪

そしてタイミングよく・・・

少し濃い目キャンディブルー基調のオリジナルペイントが仕上がって来ました！

外装パーツが来たので、いよいよ作業も大詰めです。

ナイトロレーシング製チタン手曲げフルＥＸはヒートポリッシュをチョイス。

シルバーのオイルクーラーコアにブラックステーＫＩＴと言う組み合わせは
いつもフルブラックのオイルクーラーばかり見て来たんで何だか新鮮です ♪

オイルクーラーステーはナイトロレーシング製オリジナルのフローティング
ラバーマウント式で、ステーのクラック対策を施したお勧めのＫＩＴ・・・
そのオイルクラーコア裏側に取り付けされてるタコメーターケーブルポートも
サンクチュアリーメカニックブランド製の対策ギヤガイドを採用しました。

他にもＯリング式のピンゲルコックアダプターやら何やらと、この春リリース
されたカタログ【ＴＨＥＢＩＢＬＥ８】でデビューした待望の新パーツ群が
ふんだんに採用されておりますが

すみません・・・

書き切れなくて・・・ (;^ω^)ﾌ~

Ｍ・Ｈさ～ん！

次回は完成したＲＣＭ－５２４ＭＫ‐Ⅱを・・・

７月上旬頃になっちゃうとは思いますが、バッチリお見せ致しますね～っ！！

石垣島へ！ＲＣＭ－５２４ ＭＫ‐Ⅱ！（その３）