こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

レースウィークは非日常的な毎日で、皆さんのブログを全くご紹介する事ができず
本当に申し訳ありませんでした <(_ _)>

とにかく大変なレースでして、決勝の結果はもう皆さんご承知な事だと思いますが
レースの結果はともかく、通常業務の方も相変わらずの忙しさが続いております。

とは言え、だいぶお待たせしてるお客様も多いですから のんびりしていられません。

納期も料金と同じくらい大事ですよね・・・ (^ ^;)

 

スタッフ一同 気持ちも新たに、仕切り直しにて日々全力で行きます！

 

 

 

それでは本題に！

 

まだまだ沢山あります【まだご紹介できてないＲＣＭシリーズ】の続きにて

シリアルナンバーを最後の最後に決めたいと始まった、福岡県在住Ｓ・Ｈさんの
ＲＣＭ-？？？ ＭＫ-Ⅱです！

 

 

これは結構前の画像なんですが、既にフレームのレーザー測定＆ストレッチと
サンクチュアリーオリジナルフレーム補強ＳＴ-Ⅱやリアサスワイドレイダウンを
終えて、車体が立ちあがっているＲＣＭ-？？？

スイングアームやフロントホイールが転がし用の借りものですけど、ここからは
より具体的に進む段階ですので、車体に関しては順調な進行でした。

 

ちなみに足回りは、かなりゴージャスな選択・・・

Ｏ・Ｚレーシング製ホイールに Ｂｒｅｍｂｏ製ラジアルマウントキャリパーの
組み合わせは、どちらもイタリアを代表する世界選手権ご用達トップメーカー。

加えて日本が誇るＳＵＮＳＴＡＲ製ディスクもワークスエキスパンドと妥協無し。

足回りパーツだけは最高のメーカー品と拘っておられます。

 

 

一方でエンジンはと言うと、こちらもまた妥協がなくて・・・ (;^_^A

画像はディンクスで施工中のシリンダーブロックの下面研なんですが、他にも
相当な内燃機加工が行なわれており、足回りに見劣りしないコースを選択。

ディンクスも今年一年は全く気を抜ける時間がないほど忙しく、内燃機加工の
部分だけでもだいぶ時間が掛かりました。

 

他にも・・・

 

Ｚレーサー３号機での「戦力パーツ」として、水面下で開発とサーキットでの
テスト検証が進んでいた、トロコイドオイルポンプの追加アップデートパーツ
ビレット深底オイルパンの量産品が完成したのも少し前の事・・・

タイムリーに開発生産されてるパーツを待った事も、長引いた原因の一つです。

 

 

コーティング業者さんも、ここ数年は意味不明の忙しさで てんてこ舞いらしく
スイングアームのブラックコートもいつもより時間が掛かりましたねぇ・・・

外注さん達も大変なんだろな～  (^▽^;)

 

クランクは ディンクス得意科目の一つ、クランクシャフトフルリビルド！

これ 決して安いメニューではありませんが、位相合わせも含めたリビルドは
エンジン回転がスムーズで、とにかく滑らか。

Ｚ系は生誕５０年のエンジンですから 今後はクランクフルリビルドも必須の
メニューになって行くかも知れませんね。

 

そして・・・

 

 

こちら！

奔放初登場！    新型 Ｎｅｗ６速クロスミッションの【量産品第一号】です！

量産品と言われると何となく低コスト型なの？と連想されるかも知れませんが
基本、この手のパーツは試作と量産にすみ分けはありません。
むしろ、量産品の方が熟成していると言えるもの。

開発から量産に至るまで２年も掛かったＮｅｗ６速でしたが、最初の１年間は
右往左往していただけで、その後 辿り着いた今の試作メーカーさんの元では
約半年ほどで現在に至りました。

最も、その半年間は相当濃厚でしたが・・・ (￣▽￣;)ﾌ~

 

Ｎｅｗ６速クロス、それもこれはロングカウンターシャフトのＥＶＯシステム！

デュアルベアリングホールド式でドライブチェーンからの駆動負荷を受け止める
優れもの。

Ｎｅｗ６速クロスは、このＥＶＯシステム以外にも１８インチホイールに適した
セミロングカウンターシャフト仕様ＫＩＴも入荷される予定で、お待ち頂いてた
皆さんには１２月にデリバリーできる予定です。

 

 

こちらも、もはや定番となったトロコイドオイルポンプ。

このオイルポンプ、サンクチュアリーの製品の中ではトップ１０に入る人気度で
組み立ての時間に追われる日々を繰り返して来ました。

例えばギヤなど、たった一つでも一部パーツが無いだけで欠品となってしまう為
常に在庫ＯＫな状態を維持できていないのが、大変心苦しいところ。

一たび全パーツが揃うと 一辺に５０個～１００個ほど出荷し、そしてまた一部の
パーツが無くなると暫く在庫無しに・・・

 

で、そこに拍車をかけるかの如く、新たなアップデートパーツとして先ほどの
深底オイルパンが登場しました。

既にトロコイドオイルポンプを使用されてるのであれば、追加でアップデート
できるんですが、オイルポンプとオイルパンをコンビネーションＫＩＴで同時
購入される場合は パッケージプライスで少しお得な価格になっています。

 

このＲＣＭ-？？？では、オーナーＳ・Ｈさんからのリクエストでオイルパンを
ブラックにコーティング。

ラインナップではシルバーアルマイトのみなので、ブラック化は別料金が必要に
なってしまうんですが、これも良い感じですね ♪

深底オイルパンは現行マシンと同じ構造になるんですが、Ｚレーサー３号機での
開発テストライドの結果を見る限り、このトロコイドと深底パンの組み合わせは
潤滑系統の健全化において相当有効な手法だと思いました。

 

 

Ｓ・Ｈさ～ん！

 

もう本当に、完成目前ですよ～！

 

 

 

＝ お知らせ ＝

今週の２３日は祭日ですが、毎月第二＆第四木曜の休業日となってますので
終日営業をしておりません。
ご不便お掛けしまして大変申し訳ありませんが、よろしくお願い致します。