こんにちは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

今日からの２日間は、テイストオブツクバですね。

 

 

コロナ禍になってからと言うもの 人が集まるイベントがことごとく中止になり
昨年は春の大会が流れて、秋の大会も無観客での開催でした・・・

今年は入場制限ありでの開催らしく、２日間共に 天気にも恵まれる事でしょう。

 

サンクチュアリー本店レーシングチームはと言うと、実は今大会 残念な事ながら
エントリーをしておりません。

 

ライダー國川選手の都合もあり、またＺレーサー３号機とて仕上がっておらず
この春の大会は見送りに・・・

でも今年１１月の大会も 日程が鈴鹿８時間耐久レースと被っていて、おそらく
秋もエントリーできないのではと予想しています。

この様な事から、今年は空冷Ｚでの筑波５７秒台ラップ。
最強最速を目指したゼッケン３９最後の挑戦は１年間見送る事になりましたが
来年こそは５７秒台への挑戦を実現させて、最後の挑戦を幕引としたいですね。

 

とにかくも本日、そして明日エントリーされている全チームの健闘を祈ります！

 

 

 

さて、本題に入りましょう。

 

昨年末頃から数十台と言う、未だ経験した事ない台数のＲＣＭオーダーが続き
この連休で何台かは納車できたものの、今も尚 製作に追われております。

入手が相当厳しくなってしまったＭＫ-Ⅱも、ベース車の確保に奔走した事から
数台の在庫車を確保できて、ＭＫ-ⅡのＲＣＭもかなりの台数が製作されており
本日ご紹介するＭＫ-Ⅱも、そんな中の１台・・・

 

大阪府在住 Ｔ・Ｙさんの、ＲＣＭー５５３ ＫＺ１０００ＭＫ-Ⅱです！

 

 

ＭＫ-Ⅱのベース車は、今だと日本国内の輸入業者さん もしくはＲＣＭ ＵＳＡから
仕入れているんですが、とにかく【数が少なく】 そして何と言っても【高い！】

値段の高騰は前々から起こっていた現象ですが、ここ１～２年は 特に酷くなって
もうそれこそ、ど～にもならない状況に陥ってしまいました・・・ (￣▽￣;)

それでも必死になって 現実的な価格で買える車両を手に入れており、今でも年に
５台程度は何とか仕入れが出来ております。

 

そんなＭＫ-Ⅱをベース車に製作がスタートした、このＲＣＭー５５３・・・

いつものフレームメニューを施し フレームはパウダーコーティング工程へ送られ
その間にエンジンを進行。

 

エンジンは既にガンコートされ、クランクシャフトの芯出しやミッションドック
クリアランスの精密シム調整など、これまたいつものメニューが施されました。

今回はフレームがまだ塗装から戻って来ておらず、変則ですが エンジン先行にて
進行しております。

 

エンジン腰上の精密内燃機加工も完了しており、シリンダーブロックまで搭載。

植え込みし直したサンクチュアリーメカブランド製クロモリシリンダースタッドと
低フリクションながらも強度を向上させているＥＫ製カムチェーンの組み合わせが
いつものコースメニューで、ボーリング＆面研を施されたブロックが新鮮さ感じる
絵ずらに見えますね。

 

アイドラーやテンショナーなども サンクチュアリーメカブランド製のオリジナルで
軽量リジットアイドラーのオールインワンパッケージ・・・

ＥＫカムチェーンと相まってフリクションロス少なく、にも拘わらず 強さを合わせ
持ったタイミングパーツ系です。

 

焼結合金で製作された 少しだけオーバーサイズになっているバルブガイド・・・

古いガイドを抜き、下穴をきれいに仕上げてから圧入 入れ替えしているのですが

う～～～ん             ぼやけてるな～～～

これがいっつもピント、合わないんすよね～・・・ (;^_^A

 

淡々と冷静に組み立てを進める梅田メカ・・・        実に堅実な仕事ぶりですな。

ヘッドカバーまで閉じて、エンジン完成。

下準備が出来ていて パーツ欠品さえなければ、概ね２日ほどで組み上がります。

 

 

そしてこのころ、丁度タイミングよく・・・

 

 

フレームが戻って来ました！

早速 車体を立ち上げるべく、ＲＣＭのワークマット上に各パーツを集めました。

フレームのネジ穴 タップ通しが終わったら・・・

 

 

”魂” の注入・・・              ＲＣＭシリアルプレートを打ち付けます。

ここからはもう時間に比例して進む作業で ステアリングロックホールを加工し
テーパローラーベアリングを圧入してグリスアップ・・・
ステアリングステムを組み込んだら、リアアーム回りの組み立ても同時に進行。

 

あれよあれよと、アッと言う間にエンジンが搭載されました！  (^_^;)

毎回言ってますが、エンジンが搭載されると 関連した装備系パーツをどんどん
取り付けして行けるので、進行してる感が増すんです。

エンジン先行型でのスケジュールはアリかも知れないと思いましたね ♪

 

それでもまだ立ち上がったばかり・・・

出し惜しみした足回りの画像も、次回あたり お見せできると思いますよ  (^^)

 

 

大阪のＴ・Ｙさ～ん！

ブログでのご紹介が やっと出来ました～ ♪

とにかく他にもご紹介できてないＲＣＭが何台もありまして・・・ (￣▽￣;)ﾌ~

 

これから完成までの１～２ヵ月間、最後までよろしくお願いしますね！