こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

ＲＣＭ－４５１ Ｚ１-ＲのオーナーであるＴ・Ｎさんが ２台目のＲＣＭとして
選んだのは またまたＺ１-Ｒ！

 

そんな２台目のＺ１-Ｒ、ＲＣＭー５５１が つい先日無事完成を致しました・・・

 

 

ご紹介しましょう。

 

 

 

ＲＣＭー５５１ Ｚ１-ＲⅡです。

 

１台目のＲＣＭー４５１が Ⅰ型のセパレートハンドル仕様だったのに対し、この
ＲＣＭー５４１はⅡ型で アップハンドル仕様にて製作されました。

４５１はカフェレーサー的フォルムですが、この５５１の方はノスタルジックな
雰囲気を残したイメージでと、それぞれ明確なコンセプトが基軸になっています。

 

Ⅱ型である事の象徴の一つ、ＭＫ-Ⅱと同じ１２４リンクカムチェ－ンエンジン。
いわゆる角ヘッドエンジンってやつですね・・・

ノーマル風の色合いで仕上げたガンコートエンジンと ナイトロ手曲げスチール
メガホンの組み合わせも、この５５１のコンセプトを物語ったチョイスです。

 

ノスタルジック路線でありながらも走破性は現代の水準をと、部分的な仕様は
ＲＣＭらしく 最新パーツを迷わず採用・・・

ヨシムラミクニTMR-MJN デュアルスタックファンネルキャブレターは φ３８
口径で、点火ユニットはASウオタニSP-Ⅱ。

油圧クラッチ化も ためらう事なく取り入れており、固定概念に縛られる事ない
自由なメニューで製作されました。

 

１８インチ前後ホイールも、このＲＣＭー５５１のコンセプトの一つ・・・

ホイールはＰＭＣ製ＳＷＯＲＤで、ディスクローターはＳＵＮＳＴＡＲ製。

φ３８ＫＹＢフォークに取り付けされたキャリパーサポ－トＫＩＴは、昨年
何とカタログに掲載され忘れたと言う あの幻の (^ ^;)？   サンクチュアリー
メカブランド製で、ブレーキホースは Allegri製ショルトシステムと先鋭的な
スペックで組み込まれています。

 

リザーバータンクを持たないリアサスは OHLINS製で、１８インチホイール専用
スイングアームはSCULPTURE製のポリッシュ仕上げと、ＲＣＭでは多く見ない
仕様の足回り・・・

こうして見てると、同じＺ１-Ｒでも１台目のＲＣＭー４５１とは かなり違いが
はっきりしており「なるほど これなら２台目もＺ１-Ｒにした理由がわかる」と
感じました・・・

カスタムメニューによって、こんなに印象が変わるもんなんですねぇ・・・

 

ドライブスプロケットは６mmオフセットを用いて、ドライブチェーンラインは
ノーマル８５mmから９１mmに変更・・・

リアタイヤを１５０、もしくは１６０にするなら、ドライブチェーンラインは
そのままではなく弱オフセットをかけた方が良いです。

もちろんあわせて、リアサスの左右スパンもワイド化する事 お忘れなく (^^)/

 

 

Ⅱ型で象徴的と言えば、タンクの大きさもそうでしょう・・・

その昔 もう３５年も前の事ですが、中村も当時 Ⅱ型のＺ１-Ｒを手に入れた時
エンジンは好きだったんですが このデカいタンクがどうしても好きになれず
必死にⅠ型タンクを探した記憶があります・・・

当時ヤフオクなんてなかったし、そもそもＺ１-Ｒって言っても そんなバイク
知らないって人が多かったから見つけるのにやたら苦労しました  (;^ ^A

でも今回の５５１は コンセプトが明確ですから、やっぱりこのⅡ型タンクで
ないとダメでしょう。

 

ＭＫ-Ⅱ用のテールカウルにしたのも、Ｔ・Ｎさんからのリクエストです。

テールカウル自体は簡単に交換できたんですが・・・

 

シートもＭＫ-Ⅱ用にしなければならず、フレームシートレールに溶接されてる
ヒンジ部分から造り直して溶接しました。

シート本体はおなじみ、デイトナ製ＲＣＭコンセプトＣＯＺＹシートですね ♪

 

メーターは、この５５１ではＺ１-Ｒのノーマル４連に拘った Ｔ・Ｎさん・・・

タコ＆スピードメーターはフルリビルドをしておりますが、燃料計＆電流計は
リビルドが難しいとの事で、アフターマーケットパーツのデジタルメーターを
専用のブラケットをワンオフして しっかり固定しました。

 

Ｚ１-Ｒ 最大の泣き所である マスク回りの重量感は、ノーマル４連メーターに
する事で対策できておりませんが、この５５１は ハンドリングを大きく進化
させるのも大事ながら ”らしさ”も大切にしていた為「これはこれで良し！」と
至った結果でした。

むしろ ＲＣＭー４５１の方は軽量化されたマスク回りの仕様になってますから
この５５１と乗り比べるのも面白いかも知れませんね ♪

 

 

数年前から買い込んで在庫していたＺ系のベース車で Ｚ１-ＲのⅡ型に関しては
この５５１を最後に、とうとう０台になってしまいました・・・

１００万円未満でご提供が出来た 最後のⅡ型Ｚ１-Ｒと言う事で、今から新規に
仕入れるとなると１５０万円以上？・・・          いや、 もっと高いかな・・・

 

Ｔ・Ｎさん、今思うとですね・・・

かなり運よく、 ほんと   タイミング良かったんだと思いますよ・・・  (^_^;)

 

 

ＲＣＭー５５１ Ｚ１-ＲⅡ・・・

丁度シリアルナンバー１００番違いのＲＣＭー４５１ Ｚ１-Ｒとの２台所有は
Ｔ・Ｎさんの目論み通り、達成できましたね～ ♪

とは言え ここまでだいぶ時間が掛かりましたし、ブログでのご紹介も複数回に
渡ってお見せする事ができずに本当に申し訳ありませんでした  <(_ _)>

 

 

Ｔ・Ｎさ～ん！

ＲＣＭー５５１は既に登録も終わって 来週からロードテストに入りますよ～！

今月２０日以降には納車しますので、もう少しだけお待ち下さいねーっ！ (^^)/

 

 

 

＝ お知らせ ＝

只今サンクチュアリー本店では、過去に例を見ない多大な業務と対峙しており
本来であれば３～４ヵ月ほどで完成するＲＣＭも 半年以上と言う製作期間に
延びております。

ゴールデンウィーク前の納車をご希望されているお客様も多く、もちろんその
ご期待に応えるべく毎日奮闘しておりますが、いかんせん 今まで経験した事の
ない多数のＲＣＭ製作から工場業務の進行に時間が掛かっておりまして・・・

これからオーダーを頂くお客様も含め 極々本当に特殊な仕様のＲＣＭを除き
半年以上の製作期間が掛かる事、どうかご理解・ご容赦を頂ければと思います。

何卒よろしくお願い致します。

サンクチュアリー本店    （株）ノーブレスト   代表 中村博行