こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

千葉県在住 Ｔ・Ｇさんからオーダー頂きました、このマシン。

 

ご紹介しましょう・・・

 

 

ＲＣＭー５５９ ＫＺ１０００ＭＫ-Ⅱです。

 

最初の印象としては いつもの筋肉質なシャシーではなく、シックでスラリとした
足回りが目に入ると思います。

そう、このＲＣＭー５５９は前後１８インチホイールシャシーで製作されました。

 

ＰＭＣ製のアルミホイール ＭＫ-Ⅱ用のＳＷＯＲＤを用い、そこにＳＵＮＳＴＡＲ製
ＭＫ-Ⅱ用の４結ディスクを固定。

ローター径はφ３２０で、ここまでは従来からのＺ系カスタムの定番メニューですが
そこに２１０mmスパンのＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製ステムと、ゼファー１１００純正の
φ４３フロントフォークを組み合わせる・・・

本来であれば１７インチホイールに適したステムＫＩＴ＆フロントフォークを採用し
１８インチフロントホイールを装備しています。

 

逆にリアは、１８インチホイール専用のＳＣＵＬＰＴＵＲＥスイングアームに
同じくＭＫ-Ⅱ用 ＳＷＯＲＤホイールを装備・・・

ここは１８インチホイールの幅など、寸法マッチングが素直なアイテム同士で
構成しており、姿・形こそ違えど、昔ながらのカスタムに準じています。

今から３０年ほど前、中村の愛機Ｚ１-Ｒを１８インチホイール仕様にしていた
頃の寸法感なんですが、あの頃と唯一異なるのがドライブチェーンのラインで
今はリア１５０タイヤでもチェーンラインを外へオフセットさせているんです。

 

でも昔の社外製１８インチホイールは、ノーマルチェーンライン８５mmのまま
販売されていました・・・

自分がＺ１-Ｒに取り付けた１８インチのマグネシウムホイールもそうでしたが
５３０ドライブチェーンにノーマルのチェーンラインだと、１４０リアタイヤは
ギリギリかわせても １５０だとチェーンとタイヤ左サイドが干渉してしまう。

今はホイールセンターからスプロケットの取り付け面までの数値を、ノーマルの
８５mmから６mmオフセットさせて ９１mmに設定されている。

当時とは違って、ちゃんとノウハウが反映された製品になってるんですわ  (^^♪

 

エンジンは耐久性を重視した ライフパッケージ仕様・・・

ライフパッケージだから「簡単で早い」などと 言った類のものではありません。
施してる精密内燃機加工メニューや精度の追求は変わらず、ただビッグボア化や
ハイカム、ビッグバルブと言ったパワーチューニングを採用をしていないだけ。

ビッグトルク＆ハイパワーではないですが、これからの時期 熱ダレする事も多く
１３段層あるオイルクーラーコアへのオイル充填を完全にすべく、トロコイド式
ハイプレッシャーオイルポンプは迷わず採用いたしました。

 

ちなみに、ビッグトルク＆ハイパワーではない・・・  とか言うと、誤解を招くと
思うのですが、エンジンはオーバーホール性に重点を置いた１mmオーバーサイズ
ピストンでありながらも圧縮を上げて、そこにミクニＴＭＲφ３６キャブレターと
ナイトロレーシング製メガホンマフラー、ＡＳウオタニＳＰ-Ⅱを組み合わせた事で
低中速域トルクも最高出力もノーマルを大きく超えた特性になっています。

 

ノスタルジックな１８インチホイールシャシーでありながらも、新しい優れた
パーツは積極採用する・・・

ＺＸタイプのハンドルスイッチを始め、ラジアルポンプマスターシリンダーは
絶対必需品って位、あとあと「これにして良かった」と思えるもの。

雰囲気こそ昔の当時感を残しつつも、あくまで乗り易さ・扱い易さに拘る事が
ＲＣＭの基本コンセプトの一つですからね ♪

ちなみにマスターシリンダーメーカーはもちろん、イタリア Brembo製ですよ。

 

デイトナさんがリリースされている、ＲＣＭコンセプトＣＯＺＹシート・・・

おなじみのこのシートも優れもので、着座する部分の幅がわずかに狭くなって
いるのが また良い。

シートベースには シリアルプレートやキーホルダーと言ったＲＣＭである事を
証明するものではないですが、ＲＣＭロゴの入ったプレートが取り付けされて
おり、そう言うのも何だか嬉しいアイテムですよね  (^^)

 

 

それにしても、昨今 ＭＫ-ⅡでＲＣＭを製作するのは 大変厳しくなりました。

今ホームページのＲＣＭクラフトマンシップで 空冷Ｚ系での新規製作車両が
全くご紹介されなくなっておりますが、昨年から続いてる爆発的オーダーの
多さはもちろん、それだけではなく ベース車が買えない・・・ 買えても高い
と言う現象が、新規製作車両を中々ご紹介できない要因になっているんです。

 

 

今年は ”節” の年・・・

節目の ”節” と名付けたのは「脱・空冷Ｚ宣言」を今年から始めるからでした。

大好きな空冷Ｚで、これからもＲＣＭを製作して行きたいのは変わりませんが
ノーマル車両の価格が３００万円とか４００万円になっている時点で、それは
もはや成り立たなくなって来ている事・・・

相場価格の上昇は どうやら緩やかに落ちついた様ですが、これからＺ系車両が
ますます手に入らなくなって行くのは確実ですから、あと３～４年・・・

いや、２～３年位が限界なのかなと・・・

そう予想しています。

 

 

造り続けられる限り、頑張る！・・・

まだ「いつかは」と計画されてる方もいると思うので、ギリギリまで造りたい。

その為にもロスのＲＣＭ ＵＳＡ社には「もっと探して！」と、現地の者達には
更に頑張って貰わなきゃなりませんね・・・  (^_^;)

 

 

 

Ｔ・Ｇさ～ん！

最後の最後で ちょっと時間が掛かってしまって、大変お待たせを致しました～！

もう少しで納車となりますので、もうちょっとだけお待ち下さいね  <(_ _)>