こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

 

先日ノーブレストのブログを書き始めた時「こんばんは ディンクスの中村です」と
書き出しており 「ハッ！」と気づいて訂正・・・

何か ややこしい事になってて、もう頭がついて来てないんだなと思いました  (-_-;)

 

今回やっと進捗をご紹介できるこのマシン・・・

実は随分前にお預かりしてた車両で シリアルナンバーも少し前の番号になります。

 

とにかく今だにＲＣＭのオーダー台数が全く衰えないので、自分もメカニック達も
ついて行けない 行けない・・・ (;^ ^A

 

 

東京都在住 Ｙ・Ｓさんからお預かりした車両をベースに、ＲＣＭ化を進行中・・・

ＲＣＭ-５８３ Ｚ１-Ｒです！

 

 

元々ＸＪＲ１３００の純正足回り流用で カスタマイズされていたＺ１-Ｒでしたが
オーナーのＹ・Ｓさん「何だか違う・・・」と 思う所があったんだと察します。

確かに、 ただ部品を交換しただけのカスタムバイクと言うのは ある意味独特でして
所有して乗っていると「こんなものなのかな？」と感じ始めるものなんですよね。

見た目と乗り味（何か違う？）と感じられた事から、車両をお預かりしてそれなら
「ＲＣＭに！」と、相成りました。

 

 

フレームの工程は端折りましたが、ＲＣＭならではの個性たるシリアルナンバーの
ズームアップだけはお見せしたいと撮っておいた画像・・・

「撮っておいた」と 過去形なのは、このマシンに掛かっている年月を伝えたくて
どうでしょう・・・

もうここまで 軽く１年以上 かかってるんじゃないすかね・・・ (￣▽￣;)ｽﾐﾏｾﾝ

 

確かにここ２～３年、常に３０台以上のＲＣＭが完成して納車されては増えての
繰り返しで、工場はず～っとフル回転して来たながらも１年とか、とんでもなく
長い期間が掛かっているマシンもチラホラ・・・

このＲＣＭ-５８３も、そんな長期での時間が掛かってしまっていた１台でしたが
ここに来ていよいよピッチが上がり出し、本日めでたく？ ご紹介が出来た次第。

 

ディスクローターこそ新調しておりますが、フロントフォークや前後ホイールは
最初に取り付けされていたものをコンディションアップさせて再使用しました。

ホイールはツヤ感のあるブラックでリペイントして、ホイールベアリングを交換。
もちろんフロントフォークも全分解して消耗品交換オーバーホールを施してます。

Ｚ系シャシーカスタムの ”ツボ” は、フレームの加工精度や車体ディメンションが
非常に重要で そこのノウハウが決め手になるんですけど、使用する各パーツの
メンテナンスを正しく施して始めて良い仕上がりになりますので、とても大切な
要素なんです。

 

 

時間が掛かっていた事から丁度良いタイミングとなったのは、このピストンですね。

奔放、初登場

ディンクス鍛造ピストンＫＩＴです。

 

コンセプトは「軽さと強さ」そしてメイドインジャパンならではの「完成精度」

伝えたい事が沢山ありすぎるピストンなんですが、それはまた改めてするとして
ひとつだけ要点を語るなら、ショートスカートピストンであるこのピストンを
採用するにあたり、最も重要だったのが 実は内燃機加工の精密度だったんです。

 

特に最後のシリンダークリアランスを決定づけるホーニングは 正に最重要工程。

１００分台を飛び越えて １０００分台の精度を追う事で首振りを抑制できる為
どうしても最新鋭電子制御ホーニングマシンＨ８５Ａの存在が欠かせません。

高精度でのホ－ニング仕上げが現実化できるなら、Ｚ系でもピストンの首振りは
懸念材料にならず・・・

 

う～ん・・・

これ以上書き出すと止まらなくなるので、また後日にしときます・・・ (^_^;)

 

 

 

後日、ここまで進みました (^^)/

外装カラーは、中村の我が愛機 ＲＣＭ-００１と同じパールホワイト仕様ですね！

 

いよいよ最後の作業工程へと移行し、既に完成しているオリジナル３連メーターを
取り付けして結線をすませれば、エンジン火入れを迎えます。

なんですが・・・

最後の最後にもっとも厄介な仕事がありまして・・・

 

 

これです！

未だに人気衰えずの、Ｚ１-Ｒ用 ナイトロレーシングＲＣＭコンセプトシート！

ファイバーの型が老朽化した事からシートベースを量産する事が出来なくなり
しかもシートベースのディテールも成形加工が必要と言う もはやワンオフ的な
シートなんですが、御覧の様にスポンジも加工室で成型していて、一たびこの
作業が始まると誰も近づかないと言う、大変恐ろしい仕事です・・・（苦笑）

 

 

レザーを張ってシート完成です ♪

シート下にあるレール状のサイドパネルを外し、その分シートベースが下がって
足つき性を良くしている優れもの。

難点としては、ほぼワンオフシートとなる事から現在は一般販売を中止しており
今はＺ１-ＲのＲＣＭにのみ ご提供をしていると言う点でして・・・

何分にも大変な作業である事から、ご理解を頂きたいと思います <(_ _)>

 

 

 

Ｙ・Ｓさ～ん！

少し寒い時期ですが２月納車予定で進んでますので、楽しみにお待ち下さいね～！