こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

今年も残す所、あと３週間ほどになりました・・・

毎年の事ですが、も～～～ １年が早くて 早くて・・・  (￣▽￣;)

 

相変わらずのコロナ禍で世の中混沌としておりますが、なぜか？ 二輪業界は
どこも忙しいらしく、ここサンクチュアリー本店も例外ではありません。

今年頭から今日まで、よくぞまあ ここまで切れる事ないなと感心してるほど。

猫の手も借りたいなんて よく言いますが、さすがに猫の手じゃダメですから
現在またホームページのリクルート欄にて、全部署 社員を募集しております。
工場・製品業務部・総務経理と ほぼ全部署の募集になりますので、興味ある
方はホームページを参考に ご連絡を頂ければと思います。

とは言えですね・・・

今現在の山の様な業務は現存する者達でこなすしかないですし、こなしきって
安心して年の瀬を迎えたいですから 自分も含め社員総勢１３名、年末大掃除の
前日ギリギリまで全力で頑張りたいと思います  <(_ _)>

 

 

さて

そんな業務に追われる中で、ゴールが見えて来ているものも沢山あり・・・

 

つい先日、茨城県在住Ｔ・Ｋさんの ＲＣＭ－５３２ ＭＫ‐Ⅱが完成しました。

 

ご紹介しましょう。

 

 

 

ＲＣＭ－５３２ ＫＺ１０００ＭＫ‐Ⅱです。

 

最も特徴的なのが この外装ペイントで、何とも表現できないキャンディブルーで
仕上げられた印象は これまで製作されて来たＭＫ‐Ⅱとは異なる雰囲気の存在感を
醸し出しています。

 

オーナーのＴ・Ｋさんには 幾つかのお見積もりをご提示させて頂き、晴れて
完成に至った ＲＣＭ－５３２ ＭＫ‐Ⅱ・・・

いつも言っておりますが、近年の空冷Ｚ系車両の枯渇は 増々悪化する一方で
昨年よりも また更に見つからなくなって来ています。

そんな厳しくなる中で、ましてやＭＫ‐Ⅱをベースにとなると もはや月並みな
やり方では超高額化を避けられず、様々な工夫を凝らして実現を致しました。

 

ＯＨＬＩＮＳ製正立フロントフォークが ひとつ前のモデルなのは、状態の良い
中古があったためで、フロントブレーキキャリパーやディスクローターなども
同様に中古を用いています。

これら高額パーツのコストダウンは大きく、結果 ベース車の価格をカバーした
見積りで成り立たせました。

 

そうは言っても、エンジンオーバーホールに関しては パーツの中古流用と言う
訳にも行かず、ここはキッチリいつものコースにて仕上げております。

またキャブレターも新品に越した事ないと言う事から、ＴＭＲ ＭＪＮ ＤＳＦを
奢りました。

 

スイイングアームも、一つ前のＲＣＭ専用モデルと呼ばれていた型の中古ですが
このＲＣＭ－５３２用にサスマウント位置を溶接し直して 新規にコーティング。

ピボットベアリングやスリーブは新品に変更してますから リフレッシュな仕様で
仕上がっており、クォリティーは全く犠牲になっておりません。

効率よく、コストパフォーマンスに優れた造りで製作されました。

 

基本的なメニューは 空冷Ｚ系ＲＣＭらしい１７インチローリングシャシーで
サンクチュアリーオリジナルフレーム補強 ＳＴ‐Ⅱ ＋ ２９５ｍｍレイダウンと
ドライブチェーンライン１０８mmに対応したインライン処理が施されており
正確なシャシーアライメントは今後やり直し等が必要ない、確実なもの・・・

こう言う造り込みの精度を、正しく しっかりとやっておかないと、結局は先々
車体を全分解してやり直しなんて事になりがちですから、使用するパーツへの
拘りではなく ”造り”の部分を最初から完璧に仕上げておく・・・

それだけ完璧になっていれば、あとは何とかなるものですから・・・ ( ˘ω˘ )

 

ＲＣＭでよく採用されてるスーパーローバーは、ＲＣＭがスポーツバイクで
ある事の象徴的なアイテム・・・

でも最近、自分も含めて皆さん だいぶお年を召して来てますから、そろそろ
もう１０mmほどアップしたハンドルバーに換えて行こうかなと・・・ (^^;)

 

ＲＣＭは時代と共に・・・

いや、ユーザー年齢に合わせた変化を惜しみませんよ！  (;^_^A

 

デイトナさんからリリースされている ＲＣＭコンセプトＣＯＺＹシートも
惜しむことなく採用・・・

角Ｚ系の場合、幅狭なシートと良質なウレタンは 乗り心地に直結するので
乗り比べればわかるんですが、影響が大きいんですよね。

 

 

もうこれから製作されるＭＫ‐ⅡのＲＣＭで、コスト度外視な車両と言うのは
なかなか造られない事でしょう・・・

それ位ＭＫ‐Ⅱは・・・        いや 空冷Ｚ系車両は、数が少なくなったんです。

数が少なくなる＝値段が上がると言う、嫌な図式にはまってしまってますが
それもあと数年？の事かなぁ・・・    なんて、思わされる節もあり・・・

 

高額化して行くにも限界があるだろうし、空冷Ｚの時代は節目を迎えたんだなと
感じるんです・・・

カーボンニュートラルが宣言されたとて、ガソリン車がすぐ消えてしまうなんて
事はないでしょうけど、それでも・・・
世の中は確実に変革が進んでいるし、ＦＩや触媒で排気ガスをクリーンにしてる
機種ならともかく、空冷Ｚって 丸っきり真逆な存在ですからね・・・ (￣▽￣;)

 

 

ゼッケン３９最後の挑戦は・・・

実は、空冷Ｚレーサーでの挑戦が最後となるのは 正に今のタイミングであって
だから本当に最後になるんだろうなと捉えています・・・

それは数年前より意識して来た事でもありました。

 

今は空冷Ｚにとって 節目の時・・・

いつか欲しいじゃなく もう今欲しいから手に入れるんだと言う、Ｔ・Ｋさんを
始めとした多くの人達の期待に応えたいから、これからの数年間はやれるだけ
頑張って、１台でも多くＺ系ＲＣＭを輩出したいと思っています。

 

 

Ｔ・Ｋさ～ん！

そんな訳で、ＲＣＭー５３２ ＭＫ‐Ⅱは 間もなく納車となりますよーっ！

ちょっと寒い季節になってしまいましたが 来週あたり如何ですかね！？

ご連絡 お待ちしております  <(_ _)>