ＲＣＭ－１５５・Ｚ１０００Ｒ同様、今から期待の大きい一台が、同時進行中のＲＣＭ－１５６

ＣＢ１１００ＲＤです！（サンクチュアリーでは記念すべき、初のＣＢ１１００ＲでのＲＣＭです！）

 

今回はアルミのセパレートハンドルに、グリップエンドを取り付ける為の、溶接を施してます。

 

市販されているハンドルの大半は簡単な構造で、簡易的なグリップエンドしか取り付けできず

それも多くがアルミ製の軽量タイプ・・。ドレスアップ性は強いのですが、軽い物だと付けても 

走行中に、ハンドルに伝わって来るバイブレーションを、殆ど消す事ができません・・・。

 

その為、溶接性の良いアルミＡ５０５２の丸ムク棒から、ネジ切りしてあるスリーブを削り出し、

ハンドルバーのパイプエンド部に、軽圧入させ溶接します。（今回ネジ径はＭ６にしました。）

これで重量のある純正のグリップエンドが、スクリューでしっかりと固定する事ができます！

 

用意しておいたホンダのグリップエンド。ＶＴＲ１０００の純正部品です。（コンパクトで重い！）

何を使うかはあくまで個人の好みですね・・・。中村はあまりデカイ物は好きではありません。

 

ＶＴＲ用に専用設計された形状で、このままだと取り付け出来ないので、旋盤で少加工します 

 

ステンレスのテーパーヘッドスクリューで、ハンドルバーに取り付けました。　イイ感じです！

些細な作業ですが、ＲＣＭはこう言うトコにすごくこだわります。　乗り心地が全然違いますし、

ボルト・オンで、後々簡単に出来る作業じゃありませんから、最初っからやっておくのです！

 

ハンドル回りを仮り付けし、この段階でアッパーカウルブラケットも、仮り付けしておきます・・。

ＣＢ１１００Ｒの純正メーターは、何ともヤボったいので、違うモノを流用する予定なのですが、

カウルやブレーキマスター等との、位置関係を見なくてはならないので、一端狩り付けです。 

 

これは以前撮っておいた加工前のシート・・。レザーが汚れている上に、破れまでありました。

 

で、こちらが出来上がってきたシートです・・。今回はストイックなブラック仕様にしてみました。

 

待望の外装が塗りあがって来ましたので、特別にチョットお見せ致します！カラーパターンは

ＲＤそのモノなのですが、パールやキャンディの部分を、より深みのある感じにアレンジした

オリジナルです！純正カラーなんだけど、何故か魅かれる美しさがある！何で？・・みたいな

仕様ですね。 　（う～ん・・・自分で言うのも何ですがコレ・・・メチャメチャかっこ良いですわ！）

今の所このＲＣＭ－１５６車は、当店デモ車の為、まだオーナーさんが決まっておりませんが、

ＣＢ１１００Ｒ好きでカスタムフリークの方だったら、間違い無く、かなり気に入ると思いますよ！

完成をお楽しみにしていて下さいねっ！