稀代の名車ＣＢ１１００Ｒ。当時の姿を維持しながら楽しむ、と言う感覚が全くない私達！（笑）

全分解前に、どーしても気になってしょうが無いアッパーカウル位置を、少々移動させます。

カウルステー側を加工し、フレーム側マウントボスも新規に造り直して、位置を動かします。

１８ｍｍほど下にさげ、攻撃的フォルムにする為、カウルの角度も若干下向きに設定します。

簡単な冶具を用いて水平を決め、点付け溶接します。微妙にカウルが横向いたりするのは

イヤなので、溶接後に発生する歪みも考慮した、器用さが必要な作業になります。

とりあえずマウントボスの移動終了。この後ボスに少補強を追加し、強度を上げる予定です。

トップバッターの役目を終えた、藤本の背中がもの悲しそうです・・・・・ン？・・・・

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さぁ～気を取り直して作業再開っ！どうです？少し位置と角度が変わったのがわかります？

フロントは１７インチホイール化しますので、フェンダーとカウルのすき間もイケルと判断！

これより全バラです。使用しない貴重？なノーマルパーツをかなり粗末に外し出します。（笑）

担当は２番手、クロメカにバトンタッチ。　そばに居た萩原も手伝い始めました。

クロのＣＢに対する想いはちょっと異常です・・。ビョーキ的・リョーキ的と言ってもいいでしょう・・

クロはそのうちグンになる予定らしく・・・ときどきガードレールをじーっと見てます・・・。

ちょっと目を離した隙に、アッと言う間に構成パーツが全てはずれており、すでにエンジンが

降ろされていた為、車体分解工程がほとんど写真に撮れてません。　さすがグンです。

ふと目をはなし振り返ると、グンではなく、鬼太郎に出てきそうなキャラの顔でした・・・。

何はともあれ、いよいよフレーム加工編に入ります！

その３に続く。