ＲＣＭ－１５６・ＣＢ１１００ＲＤが、４回連続となってしまいました・・。しつこくてスミマせん（笑）。

何せ超急ピッチ！で作業が進んで行く為、この１５６車の状況を更新せざるを得ません・・・。

現在同時進行中の、ＲＣＭ－１５５・Ｚ１０００ＲのＪ・Ｉさん。ＲＣＭ－１６８・Ｚ１‐ＲⅡのＴ・Ｙさん。

ＲＣＭ－１７３・Ｚ１‐ＲⅠのＳ・Ｈさん。ちょっとばかり作業が止まっておりますが、今週一杯だけ

待って下さいねっ！来週からはまた、通常通り作業再開致しますので、よろしくお願いします。

あぁ・・でも今週末は全日本で、鈴鹿出張でした・・チョット心配ですが、ガ・ガンバリます・・（汗）

 

リアホイールの左右カラー製作を致します。取り付けられている工具は、おなじみホイールの

寸法を測定する工具。ホイールのセンターから右は何ミリ、左が何ミリと言う具合に、各部の

数値をきちんと算出し、カラーの寸法を割り出します。（適当に見た目でやってる訳じゃないス）

測定による微少な誤差を生じさせない為、慎重にデプスゲージをあてて、記録して行きます。

 

左右ハイトが算出されたら、旋盤でＡ２０１７Ｓムク棒材より、ホイールカラーを削り出します。

削り出したカラーは、材料の表面がむき出しな為、腐食防止にアルマイト処理を施します。

で、これが、アルマイト処理から上がって来たカラー。凸型形状で、ベアリングに軽圧入される

構造にしてあります・・。ちなみに右にある黒いブロック状の部品は、これまたワンオフ製作した

マフラーステーで、上に並んでるゴールドのホースエンドパーツは、ＲＣＭ－１５６に取り付ける

オイルクーラーのフィッティング部品・・。ちょっと遊び心を出し、あえてチャラく？してみました。

ふと工場に戻ってみると、クロがエンジンの最後の仕上げ作業に、取り掛かっておりました。

 

さては今日中に、エンジン・コンプリートするツモリだな！？・・火の入るのが楽しみですねぇ♪

「クロっ！ここまで、よ～くガンバッたなっ！」　「いやぁ～ようやく終わるんで、嬉しいっスよ！」

（フッ・・これから始まる真の試練を前に、つかの間の幸せを堪能しておきたまえ！（笑）・・。）

 

フロントマスターのリザーバータンク回りは、こんな感じです・・。ここもアルミ削り出しパーツを

あえて避けました・・・。出来るだけ”ハンドメイド的”な個性を、演出したいが為の選択です・・。

 

先日測定し製作した、リアフェンダーレス系パーツの、表面処理が出来上がって来ました・・♪

 

こちらです！右上側のでっかいブラケットのみ、市販されているＣＢ７５０Ｆ用のモノを流用・・。 

部分的に合わないトコロがあったので、多少曲げこみを変えて、ボルトオン装着できるように

加工しました・・。他のブラケット類は今回全て、ＲＣＭ－１５６用にワンオフしたモノです・・。

ナンバーステーの位置や角度、ウインカーの位置など、結構こだわりの逸品になってますよ！

 

ふと２回に行くと・・店長☆が、あるお客さんと商談をしております・・。卓上にはＲＣＭ－１５６の

計算書が・・・（ま、まさか店長っ！・・１５６、決まったのではっ？・・・マ、マジっすかぁ～っ！？）

この結果は次回、お知らせいたしますね！♪