昨日、鈴鹿サーキットから帰って来たばかりで、予想通りクタクタな体にムチ打ってやってます

案の定、”暑いわ・忙しいわ”の一日でした・・。ＪＳＢクラスのみの開催で、Ｊ‐ＧＰ２やＪ‐ＧＰ３は

７月２～３日が事実上の開幕戦。そうなるとまた忙しい一日になりそうで、今から恐いです（笑）

まぁ全日本のレポートは、ウチの店長☆ブログを見て頂くとして、ＲＣＭ－１５６・ＣＢ１１００ＲＤ

ついに完成までリーチ！です。・・・またサブ・タイトルがチープで、申し訳ありません・・・。（涙）

メインハーネス等の電装系は、広島のジェイズさんから頂いた、ＣＢ１１００ＲＤ用の新品です。

欠品物が今でも手に入るのは、非常にありがたいです！（ジェイズさんＳｐｅｃｉａｌ・ｔｈａｎｋｓ！）

前後のブレーキホースを製作します・・。例の如く、ホースやフィッティング等はバラの状態から

合わせて造ります。ここを市販されてる箱入りキット物で済ませちゃうと、「アレっ？」って感じの

仕上がりになっちゃうので重要です。ＲＣＭは常に”時間のかかる遠回り”をし続けます。（笑）

 

フィッティングはステンレス製を使用。アルミ製は、赤だの青だのと、キレイかもしれませんが、

若干耐久性に難アリな為、ＲＣＭではステンレスを用いる事が多いのです。しかもこのクラスの

貫禄があるマシンでは、アルミよりもステンレスの方が似合うと、中村的には思いますしね。♪

ホースの取り回しに関しても、ある種の拘りがあります。シンプルで機能的な這わせが理想！

一見地味なんですが、走る為だけの不器用な感じが、何とも言えずカッコ良いと思えます！

 

こーゆう「ビヨヨョ～ン」系は、すみません基本的にナシです・・。（あくまでウチの好みですが・・）

 

この「グルル～ン」系も、すみません・・・ちょっとショーバイク調なので、ウチではペケです・・・。

あくまでシュミの問題なんですが、ホースの取り回し方一つで、マシンの雰囲気ってすっごく

変わるので、結構ウチでは重要視してます・・・。コンセプトとしては、レーシングマシンの様な

ストイックで機能的な取り回しにする事。全日本のマシンなんかは、すごく参考になりますよ！

フロントはおなじみの、スリーウェイ・ジョイント方式。先日製作したブラケットで固定してます。

 

最後にスクリーンを仕上げます。ノーマルはやたらデカい？ので、思いきってカットしました！

 

ローフォルムなシャープさを出します・・。小顔になり、低く構えたカウルとマッチするハズ！

あぁ・・こうしてると２０年前、愛機ＲＣＭ－００１・Ｚ１‐Ｒのスクリーンを、夜中に一人でコツコツ

「あーでもない・こーでもない」とブツブツ言いながら、カットしていたのを思い出しますよ（笑）。

次回、完成しますよ！ＲＣＭ－１５６・ＣＢ１１００ＲＤ　その２０・・・。いよいよ最終回です・・・。