藤本がなかなか手をつけんので、スイングアーム補強は結局私がやる事になりました・・・。

 

私を無視して、Ｈ・ＨさんのスポパケＴＹＰＥ‐Ｓばっかやってます・・・。（う～・・ま・負けた・・・。）

 

と言う訳で、スイングアーム補強開始です！スタビ形状は、削り出しブロックピースを用いる

ＲＣＭ専用タイプでいく事にしました。（カチッとした、メカニカルな感じが出て、カッコいい！）

 

Ａ６０６３から削り出したブロックピースと、７Ｎ０１リブ角曲げパイプを、それぞれ摺り合せし、

溶接して行きます。ちなみに私はこの後、スタビ加工が２本残っています・・。ふぅ～シンドっ・・

 

スタビ溶接完了です。私は仕事早いですよ～！（何せこの後まだ２台分ありますからねぇ・・。）

このクラスの加工は半日くらいで出来ますかね・・。もちろん仕上がりを犠牲にはしませんよ！

 

・・・まだやってます・・・。　「お～い藤本ぉ・・スタビ終わったから、ちょっと手伝えよー・・。」

 

オオッ！ついにやる気になったかっ！しかも動きが妙に機敏です！・・。口もきかず動いてます

仕事なので”早さ”は重要ですが、あわてて失敗したりしない様に、してもらいたいモンです。

 

続いては車体にあわせて、リアサス下マウントを溶接固定します。マウントはＺ用を使います。

リアショックの銘柄を何にするか？まだ決めてませんが、３４５ミリ位のレングスがいいですね

サスマウントを溶接しましょう・・。　既にブレーキのトルクロッド・マウントは溶接済みです。

 

終了っ！　ＲＣＭ－１５６・ＣＢ１１００ＲＤ用スイングアームの、出来上がりですっ！　 

どうです？私が見るに、このブコツな感じが、何とも言えないカッコ良さを出してると思います。

この後はウチの社内にある、研磨部門の菊地さんに預けて、表面処理を施してもらうだけ！

もうすぐ車体につきますよ～！　（たぶんですけど・・・。） 

 

あれ？・・もうコッチやってる・・。黙々と打ち込む藤本を見ると、ツイツイつっ込みたくなります

 

ＴＹＰＥ‐Ｓ納車日近し！だそうです・・。ＮさんのＴＹＰＥ‐Ｓもあんだよ？忘れてないだろな・・・。 

（おかしいな？・・なんで腹たつんだろ？・・・）