相変わらずメチャクチャ忙しい日々が続く、東京本店・・。昨日も一日中ドタバタでした・・（疲）。

全日本選手権で使用する、Ｏ・Ｚホイールの件で、朝からモトバムさんに向かったのですが、

レース部門担当の岡部さんと話し込んでしまい、ブログ用の写真をうっかり撮り忘れました・・

 

唯一撮った写真がコレ（汗）・・。モトバムさんのお店の前の通りです（笑）・・せっかくライダーの

大木選手とも話したのに、コレ一枚しか撮れてないと言う、ダメダメのスタートでした（笑）・・。

これを皮切りにドタバタの一日に・・。帰りがけケータイに、これまた全日本選手権で活躍する、

山口辰也選手からＴＥＬが？・・。「これからそちらに行きます！」と、いきなりの来店！（笑）・・。

そうこうしてたら、今度は同じく全日本ライダーの、宇井陽一選手から電話があり、諸々の相談

をされ、さらには夜、チーム・シンスケのマシンの件で、モトウィンの鈴木さんから、ホイールの

仕様変更の打ち合わせ！・・。何でも滋賀県にある来来亭さんに、今回のマシンを展示する為

一部パーツの仕様変更が必要との事・・。朝からＯ・Ｚホイールがらみで、一日中ドタバタ！・・

なのに写真はコレだけ（笑）・・いやぁ～人間忙しいと、ブログ出来なくなるんですねぇ（笑）・・。

やたらと長い昨日の出来事はこれ位に、ＲＣＭ－１６６・Ｚ-１クラフトマンシップ、始まりです！ 

先日全ての加工作業を終わらせたフレームが、ダイヤモンドコートから仕上がって来ました。

フレーム補強メニューはおなじみ、ＳＴＡＧＥ－Ⅱ！・・。素晴らしく美しいフレームです・・♪。

１８０リアタイヤに対応する、インライン処理もご覧の通りバッチリです！これで信頼性の高い

５３０・シール入りドライブチェーンを、チェーンライン２３㎜オフセットで、取り付けられます！。

この手のフレームに絶対必要となる加工は、最初っからキチンと施しておかないと、必ず後で

泣きます（笑）・・。始めに完成度の高いフレームを造っとけば、正しく足回りを組めますからね。

早速フレームヘッドに、新品のステムベアリング・レースを、打ち込みます・・。気持ちイイです♪

正真正銘、ＲＣＭの証！シリアルナンバープレートを、フレームヘッドにリベットで留めます・・。

 

サンクチュアリーのＲＣＭ・・。正式認定シリアルプレートです・・。ナンバーは、”ＲＣＭ－１６６”

もちろん同じ番号は他に存在しません！この車両だけに与えられた、唯一の背番号ですね！

縁起でもない話しですが、例えば廃車になってしまう様な事になっても、そのＲＣＭ車両の

シリアルナンバーは、完全永久欠番になると言う訳です・・。もう一度同じナンバーのＲＣＭが

造られる事はありません・・。他に同じ番号は絶対存在しない、自分だけのナンバーなんです。

ベアリンググリスを丹念に塗りこんだ、ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ・ステアリングステムを、組み付けます。

このＲＣＭ－１６６は、特にオーナーさんが決まっている車両ではないので、私達の好みで、

カスタムの仕様を決めて進めています・・。今のトコロ、ＸＪＲ１２００の純正フロント・フォークと、

前後ホイールを使って、１７インチシャシーにするトコまでは決まっています・・。この先どんな

仕様になって行くかは、まだぼんやりした部分もありますが、常時ブログでお見せしますので、

ゼヒ、お楽しみにしていて下さいね！。ＲＣＭ－１６６の完成予定は、９月上旬を予定してます

間に合わなかったら、藤本が怒られる事になってるので、そちらもお楽しみにっ！（笑）・・。