ハイッ！皆さんこんにちは！ま～たＲＣＭ－１６６で御座います（笑）。しつこくてスミマセン・・。

でもこのＲＣＭ－１６６は次回で最終回ですので、もう少しご紹介させてくださいね！　何だか

急ピッチで更新して来たせいか、軽薄？な車両に見られてしまいそうで、心配です！（笑）。

誤解されたくないのでご説明致しますが、このＲＣＭ－１６６、実はかなり上級仕様の部類に

属するクラスで、中村個人も「かなり良いマシンになりそう！」と、感じる一台ですからねっ！♪

クロが手にしているのは、おなじみ、２３㎜オフセット・スプロケット。オートマジック製の逸品で

スプロケ本体の後ろ側に、スリーブが一体形成されている、優れモノ！これはホントに良い！

 

何かもう、「絶対コレじゃないと、ダメーっ！」って叫びたくなる位、いい構造？発想？ですよ・・。

この”ボス付き”構造じゃないと、正直恐いです・・。例えば、ちょっとチェーン調整をはり気味に

してしまい、走行中、リアに大きな荷重が掛かって、スイングアームがかなり動いたりすると

チェーンがパンパンにロック！し、フロント・スプロケに、相当大きな力がかかってしまいます。

実は、ミッション・アウトプットシャフト・ベアリングの故障は、だいたいこれが原因なんですよ！

 

アウトボードで外からサポートすると言う、対策方法もあるでしょうけど、あれって、貧弱な細い

６ミリボルト数本で固定されてるだけなので、ウチでは絶対的アイテムとして、認識してません

相当な重量増にもなるし、対効果が少ないのであれば、あまり奨めたくないんですよねぇ・・。

 

それよりも構造をきちんと理解した上で、チェーンの張り具合やメンテナンスを、日々しっかりと

してあげれば、トラブルはありません！。ただし、リアがフル・ボトムした祭に、充分チェーンが

張り切らない様にするには、かなり”遊び”の設定を、多めにしておかなければなりません・・。

そこで登場するのがこのアイテム！チェーン・ローラースライダーです！♪　実はこのアイテム、

フレームのに下側に、チェーンが干渉しない様にするアイテムだと、思われてるみたいですが

そうじゃありません！。遊びの多いチェーンをロ－ラーで、一部分的に制御するのが目的！。

すなわち、テンショナーとしての役割なんです！遊びを多く取らなくちゃダメだって、言ったのに

テンションかけるの？って思ったでしょうけど、リアがスイングしても、レバー運動の支点となる

ピボットの真下付近に設けてますから、大丈夫！・・。まぁ難点と言えば、早期消耗を防ぐ為に

ゴム材質を硬めに設定してるので、ノイズが出る事くらい・・。レース経験者の方はご存知かも

しれませんが、動力伝達系の遊びから発生する、アクセレーションの振動なんかも防げます！

 

ローラースライダーと、リア・アクスル間のチェーンには、充分必要な遊びがとれてるんですよ♪

スイングアーム垂れ角がきつくなりがちな、１７インチホイール化専用アイテムと言う訳です！

 

マフラーを取り付けましょう・・。ナイトロのチタン手曲げＥＸ　ショートテール・ＴＹＰＥです！・・。

サイレンサーも同じく、ナイトロのコニカル！人気のＶ‐Ⅲです！　ＲＣＭ－１６６は、チタン系の

ＥＸの方が似合うと言う事で、採用しました・・。マフラーだけで総額￥２２万６千円です・・（涙）

 

そしてついにっ！　外装をのせる段階に来ましたっ！　藤本いいトコ取りで楽しそうだな・・（笑）

 

ＲＣＭ・レギュラーカラーのひとつ、キャンディ・レッド・タイガーです！・・。このレッドタイガーは

もうかなり前になりますが、ＲＣＭ－０３９（ゼロサンキュー）Ｚ-１で、世に出したカラーリングで、

当時ものすごく問い合わせを頂きました・・。それ以来、このゼロサンキュー・レッドタイガーは

ＲＣＭ定番レギュラー・カラーの一つになったと言う訳です・・。「ババさんゴメンねーっ！」（笑）

 

ＲＣＭ－１６６　本日完成しそうです！（喜）。来週、写真撮影をして、その後サンクチュアリーの

ホームページ上にある、”ＲＣＭクラフトマンシップ”のコーナーで、ご紹介させて頂く予定！・・。

はぁ～・・何だかツカれましたわ（笑）・・。今年に入ってから、ＲＣＭのクラフト車両が異常に？

人気があって、造っても造っても、すぐ無くなっちゃうので、現場の私達が参っちゃってました・・

すんご～くありがたい、お話なんですが、クロも藤本も、「も・も～ムリっスー！・・」（泣）状態で

ホント大変！。元来ＲＣＭは、その製作工程や資質上、そう易々と造れるものじゃありません。

ＲＣＭ－１６６。・・売れてほしいけど、売れちゃったらどーしよう！？（笑）・・。