全店ブログ画面から入っておられる皆さん、横浜ヤマト店のブログを見られましたか！？・・。

早いモノで、もう２年も経ったんですねぇ・・。写真に写っている自分が何気に若い？みたいな

気がしました・・。横浜ヤマト店はもとより、全店みんな相当忙しいみたいなので、何よりです。♪

来週は年に２回程行われている、全店長会議ですので、久々にみんなと顔を会わせますから

楽しみです。♪　福島レッドイーグル店の裕也も来ますので、震災・原発問題のその後的な話も

出るでしょう・・。あの状況で、よくあきらめる事なくお店を建て直したモンです・・。裕也エライ！

元々みんなバイクとカスタムが大好きで、お店を構えたんだから、今後の業界の話もふまえて

いろんな論議を交わしたいモノです・・。それまでに今抱えてる、中村担当分ＲＣＭの作業も

ビシッと進めておかないとっ！・・。Ｓ・ＨさんのＲＣＭ－１７３・Ｚ１‐Ｒ、その１０で御座います！

 

エンジン・足回りと、大よその作業が完了した、ＲＣＭ－１７３・・。ハンドル回りを仕上げます。

おなじみの作業、ハンドルスイッチの回り止め穴を開けます・・ハンドルスイッチ側のボッチを 

削っちゃう人がいますが、メンドくさがらず、ちゃんと仕上げた方が、絶対イイと思いますよっ！ 

最近リクエストが増えた、このＴＹＰＥのスイッチ・・。純正流用なんですが、造りがとてもイイ！

チョークレバーが最初からないのもイイですね・・♪。グリップはホンダ・ＮＳＲ用純正部品です。

 

右側もご覧の通り！・・ハイスロはこれまた最近人気の、ヤマハ純正品！確かにこのハイスロ

中村もすんごくイイ！と思います。スロットル巻取り径が、適度に抑えられた設定になっていて

近代強制開閉キャブレターとの相性がやさしい！。それに何と言っても、デザインがイイ！♪

気のせいか？アルミ削り出しハイスロ付けてた人達が、みんなこのハイスロに変えだしてる！

確かに、安っぽさみたいな感じがなく、クロウトっぽさがあるので、すごくカッコいいですよね！

中村も自分の愛機、ＲＣＭ－００１にも、もちろん！このスロットルを使おうと思ってますよ！・・

 

そして真打登場！ブレンボ製、ラジアル・ポンプ・マスターシリンダーです！・・当初Ｓ・Ｈさんは

自分のＺ１‐Ｒはノスタルジックな仕様だから、このマスターが似合うかどうか？心配してました

確かに１８インチ系車両に使われてる、他の部品なんかとは、デザイン的にも年式的にも、

あっていない様に見えますが、それでも優れた部品は、使ってて、満足度が全然違いますから

これはやっぱりオススメしちゃいますよ！・・。似合うかどうか？は、わかりませんが・・（笑）。

でもＳ・Ｈさん・・このラジアルマスターは、ホントいいですよっ！一度使ったらもう戻れません・・

ブレーキ側は制動時の制御感が別モノで、安心感がまるで違うし、クラッチ側だって、軽さが

まるで違う！・・見た目だってカッコいいし、イイトコずくめ！・・。絶対オススメの部品ですよ！

まぁ、値段が高いのが難点ですが、リーズナブルすぎるのも、さみしい仕様になりますからね・・

 

取り付けるとこんな感じ・・。スイッチ・スロットル・マスターの美しいコラボレーションです・・。♪

 

左側です・・。とても近代的デザインに見えますが、機能を優先した結果のチョイスです！。

メーターは、ＫＺ１０００系のモノに丸ごと交換・・。Ｚ１‐Ｒの純正メーターＡＳＳＹに比べて、大分

軽くなってると思います・・。ノーマルはメッチャ重くて、操安性に悪影響出ますからねぇ（汗）・・

 

Ｚ１‐Ｒを製作する上で、最もややこしい（笑）フロント・マスク廻りが、出来上がって来ました。

残る作業は、前後ブレーキホースの製作と、電装系のマウントパーツをワンオフし、あわせて

ハーネス系統をきれいに取り回してあげるだけ！・・。ＲＣＭ－１７３、リーチ！？ですっ！・・。

Ｓ・Ｈさ～ん、そんな訳ですから、タンクお待ちしておりますよ～っ！（笑）・・。