先日、九州はオートポリス・サーキットから帰って来たクロメカに、何やら心境の変化が・・？。

「あぁ・・英語が・・」などと、ブツブツつぶやいております・・。今大会はアジア選手権ロードＧＰも

併催されており、沢山のアジア系チーム達が来ていたとの事。今回クロがサポートメカをした

宇井陽一選手は、現在アジア圏のヤマハチームを引率する、インストラクターを務めており、

そのせいで宇井選手のもとに、アジアチームのスタッフ達が、沢山集まってしまったのですが、

何でも宇井選手を始め、みんな英語ペッラペラ！だったらしく、一人話せないクロが、だいぶ

肩身の狭い思いをしたそう（笑）・・。クロには悪いけど、思わず笑ってしまいましたよ！（笑）。

なぜなら中村も英語ダメで、いつもイタリアＯ・Ｚの連中と話す時、肩身が狭いからです！（泣）

クロっ！一緒に英語べんきょーしよーなっ！（笑）。スピードラー何とかっての買うかっ！（笑）

最近グローバル化路線の中村とクロでした・・（哀）　　ＲＣＭ－１６８ その９　始まりですっ！

 

足回り全般が順調に進んだＴ・Ｙさんの、ＲＣＭ－１６８ いろは！・・。後はブレーキホースと

クラッチホースを製作し取り回せば、足回りセクションは全て終了と言うトコロまで来ました！♪

これはサンクチュアリーメカ・ブランド製のパーツ。リアマスターシリンダー・リザーバータンクを

固定するステーＫＩＴです・・。ＫＺ系用のみの設定なんですが、リザーバータンクをボルトオンで

取り付けられる中々の便利モノ！♪　こう言った部品を一つ一つ単品製作してると、大変だし、

何よりコストにも反映しちゃうから、量産品の便利モノがあると、すごく助かっちゃいますねっ！

 

取り付けるとこんな感じ・・。見えずらくてわからないかも知れませんが、バッテリーケースの

固定ボルト部を、一箇所使って取り付けてます・・。エアー抜きなどの整備性も良好ですよ！♪

 

オイルクーラーＫＩＴを取り付けしてて、ふと手が止まってしまいました・・。むうぅ～・・どうしても

このＫＩＴのクーラーホース取り回し方が、気にいらない・・。一端こーゆうのが気になり出すと、

イライライライライラ（笑）・・　あああぁ～っもぉーっ！なんかダサいなーっ！（笑）ってな感じで

もう今晩すっきり眠れなくなるんですよぉ～（笑）。てな訳でホース丸々造り直しちゃいますわ！

 

でもって、こちらがやり直したホースワークです！きれいに纏まりましたっ。♪　２本のホースを

両方共交換してますので、ＫＩＴに付属されていた新品ホースは、余ってしまいましたけどね・・

まぁでもこれですっきり！（笑）　同じ機能なら、見た目が良い方がイイと中村は思いますよ！♪

 

上から見たトコです・・。シリンダーやヘッドとのクリアランスも、絶妙な隙間にしてあります・・。

「別にそのまま付ければ、イ～じゃん！そんなに変わらんでしょ～！」って思われるでしょうが

どぉ～しても気になる場合ってあるんです・・。前にも書きましたが、これで今晩も一杯やって、

気掛かりな事なくグッスリ眠れますよ！（笑）。　ＲＣＭを造るとは、こう言うモノなんです！（笑）

ぼちぼち電装系も仕上げて行きましょう・・。ＲＣＭ－１６８では、ＡＳウオタニを採用しました。

右にあるのがこれまた優れモノ！♪　先ほど同様サンクチュアリーメカ・ブランド製のアイテム 

ＳＰ‐Ⅱ・ＣＴユニットマウントＫＩＴです！　ユニットをボルトオンで車体に固定できる便利モノ！

いつも言っておりますが、この手の部品を、両面テープやタイラップの類で固定するのだけは

避けたい！・・せっかくのスペシャルアイテムなんだから、取り付け方にも気を配りたいです。

専用のマウントできちんと収納してあげれば、きれいなだけじゃなく、整備性も良くなりますし、

もちろんラバーマウント式で振動対策済み！電装部品はナーバスだから気を使ってますわ！

残す電装系は、ウインカーとメーター＆ヘッドライト廻りのみ・・。で、そのメーターなんですが

このＲＣＭ－１６８も例によって、レーサーレプリカ車両のメーターを、純正流用するのですが、 

ちょいとオリジナルアレンジがあり、今現在それが出来上がって来るのを、待っている状態。

その為しばらくの間、作業はスローダウンとなります・・。Ｔ・Ｙさん！外装ペイントとメーターが

出来上がって来るまで、しばしお待ち下さいねっ！