皆さんこんにちは！東京本店・中村です・・。店長☆不在の為、ここ数日バタバタしております。

何が大変かって、事務所と工場の往復の毎日！・・気ぜわしいったらありゃしないです！（笑）

☆からの要望もあった為、あえて公表させて頂きますが、実は☆・・脳梗塞で入院しました！

脳梗塞と言っても、大事に至る前に気が付いた為、今回は薬で治療するだけらしく、皆さん

そんなに心配なさらないで下さいとの事です・・。まぁ、こんな時に言うのもナンですが、中村は

☆の食事をよ～く知ってるんですけど、油大好き！お菓子大好き！カップめん大好き！と来て

更に、パーキングエリアの食べ物大好き！ですから（笑）・・。まぁ、これから本人も気をつける

事でしょう！。（と言いつつ、中村も☆が大好きなモノ、嫌いじゃないんで、気を付けますが・・）

ちなみに☆は本日無事に退院・・。しばらく自宅療養して、２１日から出勤して来るとの事です。

☆が担当しているお客様には、ご迷惑おかけしておりますが、この様な状況ですので、どうか

ご理解下さい・・。　あんまりセカすと、あの性格なので、ここは一つご協力下さいねっ！（笑）。

 

さてこちらの車両・・。もうかれこれ１３年以上も前に、サンクチュアリーで造られた、ＮＩＮＪＡの

カスタム・コンプリートマシン・・。未だ、ＲＣＭのシステムが立ち上がっていない頃の車両で、

今改めて見ると、当時のセンスや仕上げの技術に、思わず未熟さを感じてしまいました。（汗）

 

数年後、諸事情あってウチで買取させて頂き、若干のリメイクを施して、次のオーナーさんに

買って頂いた車両なのですが、これまた訳あって手放される事に・・。そんなイキサツを経由し

再び戻って来たこの車両ですが、良い機会なので、今現在最新のサンクチュアリーのセンスと

技術を用いて、「思い切って大掛かりなリメイクを施しちゃおう！」って事になった訳です・・。

 

で、「施しちゃおー！」って言ったモノの、え～ダレやんのよ？・・みたいな空気が流れてしまい

結局は中村を筆頭に、まずはクロと大地の二人を、チームメンバーに巻き込む事に（笑）・・。

この車両を最新仕様にリメイクすると言うのなら、ここは、ＲＣＭ・フォーミュラーパッケージで

行こう！と全員一致で決まり！。フォーミュラーパッケージは久々ですから、少し楽しみです。♪

 

先頭バッターは大地！　段取り上、外装のペイントを先に出しておこう！と判断致しました！

外装部品をはずし、改めて細部を見るとこの車両・・中村はもう何年もさわっていなかったので

わからなかったのですが、いわゆる経年変化による劣化などが、かなり見て取れます・・。 

 

エンジンはＧＰＺ１１００のユニットに換装済み・・。でも少し外観にヤレ？が見えますねぇ・・。

距離もそこそこ重ねた感があるし、むぅ～・・こりゃあ一通り、手を入れにゃ～ならんかもっ！。 

電装系なんかもチェックし、劣化が著しければ交換も考えます・・。埃をかぶってるだけだと

いいんですが、最初に製作してから大分時間経ってるし、簡単には行かんでしょうね・・（泣）。

大地がサクサクと分解してたので、「ちょっと待ったー！」とばかりに、ここでコンプレッションの 

測定をさせておく事にしました・・。カワサキのサイドカムチェーン系エンジンは、クランクや

コンロッド大端部ベアリングに、進んだ消耗があると、微妙にエンジンの調子崩してますから、

最初にデーターをきちんと取っとく事にします・・。インテークバルブの消耗も早いですしね～。

まぁ、メタル焼きつき？って状態はないでしょうけど・・全体的に測定値は低いですねぇ・・。 

 

そこそこ距離も走ってるし、バルブフェイスとシートリングのあたりも、広がってあまいかも？・・

まぁ対策材質のバルブだろうし、バルブクリアランスがゼロ以下って事はないと思いますが・・

あーでもない！こーでもない！と大地と共に、リクツをこねております（笑）・・。いずれにしても

この車両、かなり作業量は重いと判断しました・・。あぁ・・毎日毎日、重作業ばかりの日々で

目が回って来てるのに、やれるかなぁ？・・と、思わず弱音はきそう（笑）・・。今回大掛かりな

リメイクを施され、新生するこの車両。ＲＣＭクラフトマンシップとして完成後は販売予定です。

シリアルナンバーも新たに、ＲＣＭ－１８４ として登録しました！♪　前途多難ではありますが、

今後の展開をお楽しみにっ！