最近 体のふしぶしが痛かったり、いやに腰痛が続いたりと、何やら体調がすぐれません・・。

これまでもそんな事はしょっちゅうでしたが、例の店長☆ 脳梗塞の一件依頼、些細な症状でも

気になる様になりました・・。☆も生活習慣に問題アリ？の男ですが、日々のストレスなんかも

多かったりして、そういうのも関係あるかもしれません・・。口の悪い男ですが、あー見えて結構

お客さんの事 考えてる男なんで、疲れちゃったのかも？（笑） 不器用なヤツですから・・（笑）。

 

そんな訳で皆さん、あんまり☆に心労かけないでやって下さいね ♪ （笑）。良いのか悪いのか　

判断しにくいとこですが、スタッフと言うより 天然で、一バイク乗り目線なヤツですから・・（笑）　

それにしても、かの戦国武将 織田信長公も 「人間 五十年・・」と、言うとりますが・・ほんと、

男が精一杯 走り続けられるのって、実際 ５０年くらいなのかもしれないですねぇ・・（涙）。

何だかそー考えると、早いトコ 愛機 ＲＣＭ－００１ を完成させねばっ！と急に思いました（笑）

あぁ・・それにしても最近の作業量は異常です・・。こう毎日 忙しいと、自分のマシンはおろか、

お客さん達の車両も遅れギミ・・（涙）。この状況下、いかにして ＲＣＭ－００１ を進めるのか・・

今のところ 打つ手ナシ！（笑） って感じです・・（ふぅ・・）。ともかくガンバるしかないですねぇ・・

さぁ～今日も気を取り直して行きましょーっ！　ＲＣＭ－１８４ Ｆパケ その４ の始まりです！♪

 

今回は大掛かりなリメイクを施すと言う事で、スイングアームも思い切って違うモノに替えます

ハイ・グレード仕様な Ｆパケ ですから、当然アームにも補強を追加するのですが、これまた

今までとは、少しばかり違った仕様にしたいと思い、おもむろに”包丁モナカ”を造る事に・・・。

おなじみの押し型です・・。材質は炭素鋼 Ｓ４５Ｃ 。それを更に焼き入れ処理してあります・・。

４枚全て押し終わりました・・♪ 。これを成形加工し、モナカ合わせにして溶接いたします・・。

当初 店長☆から、この車両のリメイクを頼まれた時、どんな仕様にしようか悩んだんですが、

だいぶ構想が固まって来ました・・♪　姿形だけでなく、走行フィールも大きく変わりそうです・・。　

成形したガセットを溶接で合わせるのですが、この後また分解する為、点付けのみとなります。

数箇所だけ溶接で合わせたガセットモナカに、３箇所の穴を開け、その後一部 切除します。 

一端モナカ合わせした材料をはがし、こんな状態から油圧プレスで、下穴の加工をいたします

面倒な作業工程ではありますが、こうしないと左右の穴位置が、ズレちゃったりするからです。

横から見て、穴の位置がズレてたりしたら、もぉ～それこそショックで寝込みますよ！（笑）・・。

そして真打！バーリング工具の登場！。今回はちょっと趣向を変えて、スリーブ溶接ではなく

バーリングホールにする事にしました・・♪ 。サイズが３種類、それぞれ異なるバーリングです。

バーリング加工後は、ふたたびモナカ合わせに戻します・・。ふぅ～、結構大変ですねぇ・・（笑）

ようやくスタビ材の溶接にたどり着きました・・。始めてから、少し後悔しております・・（笑）。

最後の仕上げは、トルクロッドマウントの溶接。 重要部位なので、ガッチリ溶け込ませます・・。

出来ました！♪　いやぁ・・丸一日？・・意外に時間かかっちゃいましたわ・・。このＲＣＭ－１８４

リメイク後の変貌ぶりが、すごく楽しみな一台なのですが、あんまり構想が大きくなりすぎると

大変なことになっちゃうので、要注意です（笑）・・。もともと１３年前に、この車両を造ったのは

当時 働いていたスタッフの内の一人で、今はもう おりませんが、中村が直接手を付けるのは

実は初めてのこと・・。中村流で勝手なリメイクをしちゃいますが、果たしてどうなる事やら・・。

とにかくもまずは、スイングアームの補強完成っ！まだまだ手を加えたいトコが沢山ありますが

ひとまずこの後は、バフ研磨担当 菊地に託しましょう！♪ ・・。