前後１８インチホイール仕様の Ｚ１‐Ｒ・・シリアルナンバー ＲＣＭ－１７３ も、かなりイイ感じに

仕上がって来ております・・。先にリーチがかかっている　Ｚ１‐Ｒ Ⅱ ＲＣＭ－１６８ いろは 共々

今月中完成は 間違いありません！。（いゃぁ～この２台も 時間かかっちゃいましたわ・・（謝）。

他にも、中村が製作に携わっている新規の ＲＣＭ は、ＲＣＭ－１８１ ゼファー７５０ （担当メカ

藤本＆大地）。ＲＣＭ－１８２ Ｚ１‐Ｒ （担当 クロ＆藤本）。ＲＣＭ－１８４ フォーミュラ パッケージ

（担当メカ クロ＆大地）。 ＲＣＭ－１８６ Ｚ‐１（担当メカ クロ＆藤本）。 ＲＣＭ－１８７ スポパケ

ＴＹＰＥ‐Ｒ （担当メカ たぶん藤本＆大地）。 ＲＣＭ－１８９ カタナ（担当メカ 藤本）。とまぁこんな

状況で、もちろん全て中村も 作業や管理に参加する予定・・。所どころ 抜けているナンバーは

アビリティー店が手掛ける、ＲＣＭ－１８３ カタナ や、横浜ヤマト店の ＲＣＭ－１８５ スポパケ

ＴＹＰＥ‐Ｒ が入っている為です・・。今年も残す所、あと２ヶ月を切りました・・。年内ギリギリまで

ＲＣＭ 製作に気が抜けません・・（汗）。そんな訳で ＲＣＭ－１７３・・ラストスパート行きますっ！

って言ってる矢先に、気が抜けた顔の 藤本メカ・・（笑）。何を覗いているのか？と言えば・・。

 

先日ご紹介しました、油圧クラッチレリーズの プレートでした・・。ノーマルのスプロケカバーが

取り付けられる構造なんですが、どうやら ちゃんと付くのか？・・理解できない様子・・（笑）。

 

結局 半信半疑？で作業してます・・（汗）。「大丈夫だから やってみ！なっ！」・・・ 「はぁ・・・」。

 

「ほらーっ 付くじゃーん！」 ・・「ま、まぁ・・」・・。（ふぅ～）・・さっきから 「はぁ・・」とか「まぁ・・」とか

やたらと淡白で・・（汗）。何かもう少し 気の利いた答え方 できないんですかーっ！？（笑）・・。

 

・・・何の反応もなく、淡々とブレーキホースを組み立ててるので、もう あきらめました・・（笑）。

 

スリーウェイジョイントは、コンパクトなアダプターを単品製作し固定・・。「なかなかイイねぇ ♪ 」

と言ったら やけに得意気でした・・。どーやら ”藤本式ジョイント”と、呼んで もらいたいらしく、

めんどくさそーなので、ほっとく事に・・（つーかこれ、元々アイディア出したのオレだしっ！（笑）

 

そして外装ペイントが上がって来ました ♪ ・・。何かゴキゲンだな・・？（笑）・・。

 

シートは、ＲＣＭ コンセプトシートではなく、横田さんとこ（クラスフォーさん！）のをチョイス！

今回この ＲＣＭ－１７３ では、シート下に取り付けられる 細長いサイドカバーを、付けた為、

それに合うシートが 必要でした・・ ♪。 言うなればここも、１８インチホイール仕様って訳です！

タイミング良く オーナーのＳ・Ｈさんがやって来て、愛機を見ながら もう一人の担当メカ・クロと

話し込んでます・・。Ｓ・Ｈさんは 中村と同い歳・・１９６０年代生まれ、生粋のアラフォーです！♪

とーぜん”バリ伝”は、連載一回目から 少年マガジンでちゃんと見た口！・・たぶん Ｓ・Ｈさんも

そうだと思うのですが、当時”バリ伝”読んで、「うぉーっ！限定解除するっきゃねーっ！」 とか

言ってた、ハイティーンライダーだったのでは・・？ この「〇〇っきゃねぇ！」と言う 言葉使いは

１９８０年代 流行した言葉で、当時よく使われてました・・（今ではすっかり死語ですが・・（笑）。

 

あれからもう ３０年近く経ったんですか？・・。いやいや・・中村もそうですが、このＳ・Ｈさんも

含めて、何も 変わっとりませんなぁ・・（笑）。 自慢の愛機を目の前に、にやけてパチリ！（笑）。

Ｓ・Ｈさんっ・・たぶん中村も 同じ事しますわっ！（笑）｡ いやぁ アラフォーって素晴らしい！（笑）

ＲＣＭ－１７３ Ｚ１‐Ｒ ・・むむ・・どうやら完成？。・・後は ロードテストを残すのみですねっ！

製作記は これにておしまい！・・。次回は車両を ちゃんとお見せ致します！。 お楽しみにっ ♪