１２月と言えば、大河ドラマ等 いろんなテレビ番組なんかが、最終回を迎える時期と言う訳で
ＺＥＰ７５０で”ＲＣＭ”も、この回を最終回にしちゃいます。（手ぇ抜いてる訳じゃないスよ・・（笑）
先日行われた、ロードライダー誌 取材時のひとコマ・・。右はおなじみ カメラマンの富樫さん・・
左で 「う～ん・・どーすっかなー？」調になってる方が、ロードライダー編集の小原さんです・・。
すでに午前ラウンドを終え これから午後の部に突入するんですが、たぶん閉店時間ギリギリ
イッパイまで、取材撮影に追われそう・・（涙）。この日は ＲＣＭ－１８１ ゼファー７５０の撮影も
無事済ませたのですが、メインの取材は Ｎｉｎｊａ中心のテーマで、この後まだまだ続きます・・。
中村の新しいカメラが ピンボケしやすいと言ったら、富樫さんが早速 試し撮りしてくれました。
ちなみにこちらは ピントがあってる方・・。（被写体の事は・・き、気にしないで下さいね・・（笑）。
そしてピンボケです・・。カメラの位置は同じでも 無造作にシャッターをきると、こんな風に・・。
何かピンボケ写真って 見てるだけで目が疲れて ムカついて来ます。（笹賀のあほーっ！（笑）
撮り方の問題であって、決して 笹賀がだんだん ボヤけつつある訳ではありませんが・・（汗）。
それとも何だ？笹賀ぁ！お前ボヤけちまったんかいっ！（笑）・・。（うぅ・・あんまり笑えない・・。）
まぁ 冗談はさておき・・。撮影した ＲＣＭ－１８１ は、現在すでに店頭に並び 販売中です・・。
価格は￥２４８万円（税抜き）！・・。この ＲＣＭ－１８１ の姿、改めてお見せ致しましょうっ ♪
前後１７インチホイール仕様・・。ホイールは 純正の鋳造品流用ではなく、贅沢にも ”Ｏ・Ｚ” の
アルミ鍛造ホイール ”ＰＩＥＧＡ” をチョイス！・・。前後サスも”ＯＨＬＩＮＳ”に変更・・。 もちろん
ステム＆スイングアームは、ＲＣＭ専用シャシーパーツ ”ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ” で構成されてます。
エンジンは、ガンコートでブラックアウトしたいが為に、全分解（笑）・・。よい機会なので 各部の
消耗部品を交換・・。その際、スターターのワンウェイクラッチ等、旧タイプの部品を、対策品に
交換・・。キャブレターは ミクニのＴＭＲφ３２、マフラーは ナイトロレーシングの新作！チタンの
手曲げＥＸ！・・。このマフラーだけでも「 久々いいねぇ～ ♪ ・・」と思える 中々の逸品です・・。
タンク・シート・サイドカバー・テールカウルと言った、一連の外装パーツは、ゼファー７５０純正
オリジナルに 拘りました！・・。カラーリングこそ、Ｚ‐１をモチーフとしたデザインに してますが
”ゼファーはあくまでゼファー！”と言う 信条を基にしてます・・。この辺は あくまで中村個人の
感覚なんですが、Ｚ‐１のモノまね？をして行く事に チョッピリ抵抗感があるんですよねぇ・・。
何か？”ゼファーは Ｚ‐１を目指す事でカッコ良くなる！”みたいなところに、何となく空しさ？を
感じてしまって・・。そんな想いから、ゼファーはゼファーとして 主張してあげたかったんです・・
あくまで個人感覚の話しですが、ウチのスタッフ連中も、結構こういった傾向かも？ですね・・。
立ち姿・・できるだけ大きく見せたい！・・。 もちろん実際に 大きくなってる訳じゃありません・・。
パッと見、長く 大きく見えるフォルムを、デザイン的な要素で 追及しました・・。デザイン優先で
実際にホイールベ－スが、極端に長くなってしまったり、エンジンの位置が 高くなってしまって
重心が上がったりしたら、動性能に悪影響が出ちゃって、それじゃあ 本末転倒ですからね・・。
ゼファー７５０が 元々持っていた本質・・。コンパクトな車体に軽量な車重・・そこから生まれる
軽快な操縦性と言った、良質面をスポイルする事なく、大型バイクらしい 風格・貫禄と言った
部分を強調したあげただけ！なんですわ ♪ ・・。全体的な仕上がり感は、ＲＣＭ が重要視する
リベラルなセンスを 全面に出しました・・。グラデーションを多用した 「これでもかーっ！」 的な
色使いは 意識的にさけてます・・。カスタムですから、様々な個性の演出があって 然るべきで
あまり固定観念で、縛りたくないのは やまやまなんですが、ここでは ＲＣＭ 特有の世界観を
皆さんにお伝えしたく、語らせて頂きましたっ ♪ ・・ （中村の偏見？（笑）すいませんです・・（謝）
まぁ とにかくも完成しました、ＲＣＭ－１８１ ゼファー７５０！・・。現在本店にて展示中ですので
気になる方はゼヒ！見に来てくださいねっ！・・。