久々気合いの入った カタナを造ろう！と始まった 、Ｙ・Ｕさんの ＲＣＭ－１８９ ・・。このマシン、

要となる作業が 何と言ってもフレーム加工な為、ここはやはり フレーマーの踏ん張りどころ！

そんな訳で本日は、今一番の注目株である、藤本の一日を 追っかけてみる事にします！・・。

名付けて、「密着っ！戦う トランスフレーマー！その真実の記録！」（笑）・・。始まりです・・♪ 。

 と ある日の午前中 ・・ スタスタと工場に向かう トランスフレーマーの姿が ・・ 。

 

　グウッ！・・ （汗） 歩くの はえぇっ！・・。　つ、ついて行けねえぇぇーっ！・・。

 

 いるじゃん・・♪ 。 何かふつーにやってるし・・。どうやら こちらの気配には、気付いてない？・・

 ここからは、フレーマーに 気が付かれない様、接近を試みてみましょう・・。　し～っ・・（笑）。

 

おおっ！シートレールのアップ加工と、サスマウントのアングル部 造り直し、終わってますっ！

おそらく、私がいない日に 進めておいて、後で驚かそうと言うのが 狙いだったんでしょう・・。

さすが トランスフレーマーっ！・・と言いたいですが、たぶん写真 撮ってねんだろな・・（苦笑）。

 

新規に造り直した、リアサスマウントの ボックスアングル部・・。この後ここに、マウントピンを

新たに溶接するのですが、普段使っている レイダウン用の冶具が、応用できた様ですね・・。

 

手際よく 且つ、丁寧に作業しております・・。 ん～っ・・さすが トランスフレーマーっ！！・・。

 

うあぁーっ！・・み、見つかってしまったぁーっ！・・（汗）。 こっち 見んじゃねー！このヤロ （笑）

 

その後もサクサク 作業を進めております・・。どうやら私の存在が、気にならない様です・・。

レイダウン用冶具の 下穴開け用アタッチメントを使って、ピンの下穴を 開けておりますな・・。

下穴が開いた後 サスマウントピンを、これまた専用のアタッチメントで 固定をしたまま、溶接を

施して行き、サスマウントの 新規位置変更が完了！・・。中々いいペースで進んでます・・。

 

 そしてっ！自慢げに 取り出したる、これなりはっ！・・。

 

ステップマウント・ボスを 固定溶接する為の、冶具でしたっ！♪ ・・。ファイナル・エディションは

本来、ノーマルで タンデムレールが 脱着式となっており、わざわざステップマウント・ボスを

フレーム側に溶接する事は ありません。ですが、今回 ＲＣＭ－１８９ では、ドライブチェーンの

オフセットに合わせ、インライン処理を施しており、その結果、ノーマルのマウント・ボス位置が

相性悪い位置にあって、新規にステップマウント・ボスを 設ける必要性が あったのです・・。

おっと！ いけないっ！・・密着取材中だった事を忘れ、マジメに解説してしまいました・・（笑）。

でも、あんまり面白くなかったので、次回からはやめます・・（笑）。フレーマーも迷惑そうだし・・

Ｙ・Ｕさ～んっ！・・実は既に フレームは出来上がってて、ダイヤモンドコートに行ってますから

ご安心下さいね～！♪。 近い内、フレーム編・最後の工程を 更新しますから お楽しみに～！♪