先日引き上げて来た、Ｓ・ＫさんのＮｉｎｊａ。軽い転倒をきっかけにしばらく動かしてないとの事。

これを機に自分好みの”とっておき仕様”にしたいと言う事で、「それじゃ、一丁やりますか！」

と言う訳で、ＲＣＭ-Ｎｉｎｊａ　スポーツパッケージＴｙｐｅ-Ｒ化が決定いたしました！

 

うっかり引き上げ時の写真を撮り忘れ、バラシ始めてしまった為、今現在すでにこの状態です

型式はＡ-１２以降で、極々ライトなカスタムが施されてただけの、ノーマルに近い車両でした。

 

シリアルナンバーは［ＲＣＭ－１５７］に決定！綿密な見積もりを立てた後、作業開始します。

今回は高年式車で走行距離も若い事から、エンジンに手を入れずシャシー中心で行く事に。

あくまで個人的な意見なのですが、Ｎｉｎｊａのカスタム車は、以外に軽薄な雰囲気になり易く、

気を付けたいトコロ。チューナー自身のセンスや考え方が、完成後に大きく影響します。

中村的には”個性を主張しながらも、ストイックさを失わないＮｉｎｊａ”にしたいと考えてます。

 

で、最初に取り掛かる作業がコレッ！　アッパーカウルステーマウントボスの強化です。

Ｎｉｎｊａは昔っからココがよく折れやすく、今までこの作業を、思い出せない位して来ました。

 

溶接性の良いＳＳ４００のスチールプレートで、バッチリ補強してあげます。

 

できあがり！ ちなみにＮｉｎｊａのファイナルエディションは、新車時からボスが強化されてます。

できればＡ-１から、ちゃんと対策構造にして欲しかったなぁ・・・。今まで何台やった事か？・・・ 

こう言った作業は、周辺パーツを全部はずした時じゃないと出来ないので、目をつぶらずに

しっかり施しておきたいトコロ！　ＲＣＭは毎回必ずこういうトコで手を抜く事がありません！

 

続いてはスイングアームです。本来なら”ＴＹＰＥ-Ｒ”はノーマルスイングアームをベースに

スタビを追加したモノを使うのですが、このマシンでは”スカルプチュアー”を採用しました。

 

タイプはもちろん［ＲＣＭ専用スペシャル］！　これにモナカ合わせのスタビを、下付けします。

おおよそ完成後のシルエットは、イメージが見えてます・・・。妥協なき、Ｎｉｎｊａを造りますよー！

あーしっかし、凄い作業量だなこりゃ・・ＲＣＭ-１５６　ＣＢ１１００Ｒもあるし、この後Ｊ・Ｉさんの

ＲＣＭ-１５５　Ｚ１０００Ｒプロジェクトもあるし、みんな「一番スゴくて走るマシンをっ！」って、

ニコニコしてるし、私のＲＣＭ-００１は、いつ仕上がる事やら・・・・「はぁ～やらんとなぁ・・・。」

と、まぁ軽く弱音をはきましたが、出来上がって納車する時見せる、お客さんの満面の笑顔を

思い出しながら、ガンバリますわ！！