ＧＷも近し！・・と言う事で、本店では只今 納車のラッシュが続いています・・。 納車が順調に

進みすぎて、最近じゃ バイクの数が減ったと 感じるほど・・（汗）。毎朝晩の バイク出し入れが

楽になりましたね・・♪。でもまたたぶん・・連休明けには 元に戻っちゃうんでしょうけど・・（苦笑）

こちらは先日の出来事・・タレントの水野ちはるちゃんが 突然来店されたんですが、グレシリの

原稿を前に 盛り上がりまくってました・・（汗）。ＲＣＭ－１２１ Ｚ‐１の 澤地くんもマジって ヤンヤ

しておりますが、手前のクロは 一体何なんスかねぇ・・？・・仕事しろっつーのっ！・・（苦笑）。

 

しっかし・・最っ近、ずうぅぅ～・・・っと このグレシリ話しです！？・・（苦笑）。　 気になんのは

わかんだけどさ・・ずぅう～・・っと 同じ話しばっか！・・（笑）。もう原稿 ボロボロですよ・・（笑）。

 

　も～ こっちは グレシリの中身造りに 追われてるっつーのに・・（涙）。

「 うぉぉ－っ！！・・ アイ・アム メカニぃ～っク！」 とかって、叫びたくなります・・（笑）。

 

アルミのリアフェンダーを ワンオフ致しました・・。Ａ５０５２材 ２ｍｍ板から、型取りした形状の　

部材に切り出し、曲げ込んでから溶接しています・・。ゴムダンパーが 取り付けされてる部分は

リアウインカーのマウントで、ここだけ板厚を ４ｍｍにする必要性があり、スペーサーを造って

重ねた後 溶接しました・・。細かい作業ですが、クオリティーを 妥協したくないですからね・・♪。

 

　外装っ・外装っ・外装おぉ～っ！・・。　（ツバサには悪るいけど、楽しいトコです ♪ ・・（笑）。

 

先日アルマイト処理済みの、ダブルアール専用 ＳＰＥＣＩＡＬ ステップ を取り付けました・・♪ 。

リアマスターシリンダーには、リザーバータンク 一体式のタイプを チョイスしております・・。

 

ラジエータのリザーバーも ご覧の位置に・・。専用ブラケットで ２点留め ボルトオンっ！・・。

 

サイレンサーは、ナイトロの グレネードシリーズ Ｖ‐Ⅲ をセレクト！・・。　このグレネードは

中村的に 一番好きなスタイルの サイレンサーで、気に入ったマシンには 大抵進めてます・・。

サイレンサーを吊るステーも、ダブルアール用に 単品製作したもの・・。こちらも 靭性を有した

Ａ６０６３材を切り出し、曲げ加工して造りました・・。サイレンサーをバンド巻き式で ホールド

してあげれば、これでかなり レーシーな雰囲気になると言うもの！・・ カッコ よろし！（悦）・・。

アンダーカウルも付ける事に・・。実は当初、アンダーカウルは 予定していなかったのですが

現在フォーミュラーパッケージ化で入庫してる、Ｙ・Ｙさんの ＲＣＭ－１６７ から チョイとお借りし

あわせて見たところ、これがえらく 似合ったもんですから、急遽 取り付ける事になりました・・♪

 

先ほど製作していた リアフェンダーも、アルマイト処理から上がって来たので 取り付けます・・

コンセプトは 最新ＳＳ系車両の フォルム追求なんですが、かなりイイ感じに 付きましたよっ ♪

ウインカーを付けると こんな感じです・・。使用したウインカーは スポパケ拘りの 純正品！・・

Ｎｉｎｊａ のノーマルウインカー形状にそっくりで、かつ やや小型化されたもの・・。ここまで来て

埋め込みウインカーとかに するのだけは、どーしてもイヤで、手間はかかりましたが、純正の

ウインカーに執着しました・・。こう言った細部に チープなパーツ選択をしてしまうと、とたんに

マシンが 安っぽく見えてしまうので、重要な選択だと思います・・。切れ味するどい スタイルに

レーシーなフォルム！・・そしてそんな中にも リベラルな高級感のオーラを 漂わしている！・・

と、言った方向性のコンセプトで、ダブルアールは造りました・・。　とにかくも、これで車両は

ひとまず完成ですっ・・♪　次は撮影だーっ！♪ ・・　　　　　（ふぅ～・・）・・。