Ｇ・Ｗ 休みだと言うのに、そんな事はお構いなしに 普通に営業中の、東京本店です！・・。

ヘビーな作業が 山ほどあるので 致し方ないんですが、たまにはノンビリ したいですねぇ・・。

とは言っても、中々連休ってヤツを 取れないのが現実・・（泣）。今日も交代定休で 店長☆が

いない為、中村は一日 ２階で仕事・・。その分作業が遅れるので ますます休めません・・（涙）

全日本ロードレース選手権 シーズン開幕で、この男も休めず フーフー言っとります・・（苦笑）。

ここ１～２ヶ月 ご無沙汰しちゃってた、ＲＣＭ－２００ を そろそろホンキで進めんと！・・（汗）

 

オイルパンの底部 ・・ 乳化したオイルで ドロドロでした・・（汗）。 どうやら 腰下までしっかりと

オーバーホールするのは 初めての様で、一筋縄では行かない気配が 漂っておりますなぁ・・。

 

オーナーの今井さん自身、初めて見ると言う クランクシャフト・・。ピン溶接が 施されてました。

この後、クランクの芯ズレを 測定してみますが、溶接の歪みによる芯ズレが おそらくはかなり

あるのでは？と言う感じ・・。 ピン溶接は 非常にナーバスな作業なので、相当ノウハウのある

専門メカが手掛けて 始めて うまく仕上がるだけに、このクランクは 疑わしいですねぇ・・（汗）。

 

そしてっ！今井さんっ、お待たせを致しましたっ！・・ ついにフレームを 始めますよ～っ！♪ ・・

フレーマーこと 藤本がいないので、誰がやるかって？・・ 中村がやる事に なりました！（笑）・・

 

まぁ・・もともと藤本に フレーム加工を教えたのは 中村ですし、現存の 本店スタッフの中では

フレーマーの異名を名乗れるのは、たぶん 自分だけなんでしょう・・。そんな訳で 久し方ぶりに

フレーマーとして現役復帰です！・・。マスクと防塵レンズを装備し いざ！望みますよっ！・・。

 

　アチっ！・・ アチチチっ！ ・・

 

今回この ＲＣＭ－２００ は、フレームにもかなり 大掛かりな加工を施します・・。リアショックの

取り付けレイアウトを より車体中心部側によせ、マス集中化を狙う為に シートレール周辺を

かなり大きく加工致します・・。サンクチュアリーの フレームメニューで言うところの、いわゆる

レーシング・レイダウン的な ルックスになるんですが、これが結構 大変な作業なんです・・。

 

 ふ～・・ 何か ・・ 突然 デジャブりました・・。 思えば 二十歳そこそこの頃から、こんな事ばっか

やってますよ・・（汗）。 あれから ２５年も経ってんのに、ずぅ～・・っと こんな事ばっか！・・（笑）

最後に 「自分の人生って どんなんだった？」って 聞かれたら、「ん～・・ フレームだったわ！」

とかって、答えてしまいそう ・・（笑）。 （ホントにこれで いいんでしょうかねぇ～？・・（苦笑）。

 

などとばかり 言ってられませんっ・・（汗）  早くやらんと、今井さんが来るーっ！ （恐ぇ～！（笑）

リアサス上マウント部を 車体中央よりにする為、ここから切開をし レイアウトを変更します・・。

 

きれいさっぱり！・・すっきりしました・・♪。 でもここからが ホントの造り込みなので、大変！・・。

 

φ３２のパイプ・・ 材質はもちろん！ＳＴＫＭ１３Ｃ！・・。普通のスチール材よりも はるかに強く

それでいて、クロモリよりも 溶接性に優れた 優秀なヤツです・・♪。もちろん 溶接後の定着性も

良好で、Ｚ のノーマルフレーム材に 相性良く 繋がってくれるので、大変重宝しております・・♪。

 

　　　やばい やばいっ！・・ 早いトコやらんと、マジで今井さん 見に来そうっ！・・（笑）。