天気が 良くなったり 悪くなったり、コロコロ変わる 連休ですが、そんな事は おかまいなしに

全開で営業中の サンクチュアリー東京本店 です！・・。「連休くらい 休めばいいのに？・・」 と

言われそうですが、なかなかどうして・・そうも いかないんです・・（涙）。 メカニック達も みんな

天気の良い日なんかは 走りに行きたいみたいで、フラストレーション溜まってる？って感じ・・。

「まぁ ここを乗り切れば ゆっくり出来っからっ！」 と、根拠ない事を 言い続けております・・（笑）

と、クロが 何やら けたたましい音を立て 入って来ました・・？ムムっ・・ ＲＣＭ－１５５ ですな！

 

 どうやら、自ら製作に携わった ＲＣＭ－１５５ を、試乗していたようです・・♪ 。

  

オ－ナーの Ｊ・Ｉ さんに 「コレ 早いっスねぇーっ！」などと叫んでおります？・・。 （つーかさ ・・・

このマシン 造った当人が、それ言うかい？・・（苦笑）。 クロは時々 面白くなります・・（笑）。

でもまぁ わからんでもないですな・・。この ＲＣＭ－１５５ は、確かに かなりイカした一台です。

１７インチ化による、現行ハイスペックラジアルタイヤの 性能を引き出すべく、前後サスが 良く

動く 車体造りを施しました・・。また、軽快な動性能を追求して メーターや ヘッドライトなどの

重量物パーツを、ステムに 直付けさせない、アッパーカウルのフレームマウント化も、拘った

仕上げになっています・・。実際に乗ってみないと この ＲＣＭ－１５５ の真の動性能は ピンと

来ないでしょうが、ノーマル系 Ｚ１０００Ｒとは 全く別モン フィーリングを実現しています・・♪ 。

乗り手 ・造り手・・ それぞれの立場は違えど、共通の一台を話題に グダグダ？・・（苦笑）。

 

Ｊ・Ｉ さんは、古い旧車を 今時のバイクと同じ感覚で アクセル開ける様だったので、エンジンは

ライフパッケージで 組み上げました・・。もともとこの Ｚ１０００Ｊ/Ｒ系の エンジンは、カリカリに

してしまうと、ライフが犠牲になり易い 傾向がある為、Ｊ・Ｉ さんの場合、当初から 問答無用で

ライフパッケージを選択！（笑）。 にも係わらず、直線 結構イケるって言うんですから、今日の

チューニングレベル ・・ 殊に 吸・排気系パーツの性能は、ホントに良くなったんですよねぇ・・。 

 

Ｊ・Ｉ さん 曰く・・ 「バンク、かなりガマンしてセーブしてるよ～♪ 」 との事・・。それでもかなり

使ってますわ この極太タイヤ！・・（笑）。いやぁ～ マンガの様な迫力の リアピューですねぇ・・

 

寝かし込みを セーブしてる理由が コレ・・。 エンジンのカバー、既に ガリっガリです・・（汗）。

以前、バンク角を 少しでも確保しようと、ダイナモカバー下側をカットし、溶接してあげたのに

もう 穴が開きそう？です・・。 「も～・・Ｊ・Ｉ さんっ、このままガマン し続けて下さいよっ！」（笑）。

 

う～ん ・・ リア・スプロケも 消耗始まってますわ～・・。 幾ら何でも 早すぎ？ですよ～・・（汗）。

ぜったい 景気良く 開けてるでしょ！・・ あんまし気にせず ガンガン 行っちゃってるよねっ！・・

ねぇっ！ Ｊ・Ｉ さんっ！（笑）・・。　（ うぅ～・・でも 実際あんまり 笑えませんよ これは・・（汗）。

 

ふぅ～・・まぁ ・・何か すごく 楽しんでるみたいだし・・とりあえず しょーがないかっ？・・（苦笑）。

これから箱根に向かうらしく、やたら楽しそうな Ｊ・Ｉ さんですが、この分だと 次の ピットインも

たぶん 早いぞこりゃ・・（汗）。 メカニックって職業は まっこと因果な商売です・・。乗り手次第で

作業がシンドくなったりするから、そりぁあもう！大変なんです・・（涙）。 クロぉ・・ Ｊ・Ｉ さん 少し

抑えねぇと 仕事 増えんぞぉー！（笑）・・。 たぶんこの後も、この ＲＣＭ－１５５ で ガンガン！

ウイリー 決めまくって、ガリガリ！寝かしまくって来んだろーから、もぉ～ 知らんよ～っ！（笑）。

 

　　全国 ＲＣＭオーナーの 皆さんっ！ この様な行為は 絶対 やめて下さいねっ！（笑）。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＲＣＭ は もう少し 大切にっ！（笑）。