前回、カウルステーのマウントボス部強化を終えた所で、一端止まってたＳ・ＫさんのＮｉｎｊａ。

ＲＣＭ-１５６　ＣＢ１１００Ｒと同時進行な為、今ひとつ作業スピードが上がりません・・・。

この後まだまだ沢山の作業メニューが控えてますので、ピッチ上げていきたいトコロです！

スイングアームの補強用部材を造る為、おなじみの”ガセット”を、専用型から押し抜きます。

一通り必要な部材ができたら、本溶接です。今回はＳ・Ｋさんの希望でスタビ下付けです。

この辺りの一連作業は、以前のブログでも紹介してますので、今回は簡単にすませます。

スタビ形状はご存知”包丁”。　モナカ合わせ部材にスリーブを溶接して強度を上げたモノ。

一風かわったスタビ形状で個性を演出。もちろん肝心のスタビリティー効果だって絶大！

ＲＣＭはこんな風に、こだわりのワンオフを駆使します。脱ボルト・オンならではの世界ですね。

スタビ加工終了っ！この後スイングアームにまだ一加工あるので、車体にまだ付けません。

残りの加工が終わっても、表面処理に出したりで、なかなか本組みできないんですけどね・・・

 

と言う訳でまたフロント回りに戻る事に・・・ステムを組み替えるのですが、その前に！

 

ＲＣＭシリアルプレートを打ち付けます。フロント全バラの時しか出来ないので今だけです。

このシリアルナンバープレートがまだ取り付けられてない、初期の頃に製作されたＲＣＭにも、

機会を見て取り付けしてますので、遠慮なく御相談ください。皆さんのシリアルナンバーは

全て東京本社のＲＣＭ管理ファイルに、きちんと記載されてますので大丈夫です。

 

簡単に取れない様リベット留めします。この「シリアルプレートだけが欲しいんですが？・・・」と

言うお問い合わせを結構もらいます・・。こればっかりはＲＣＭ専用ですのでゴメンナサイ・・・。

 

ＲＣＭ－１５７　Ｎｉｎｊａ　スポーツパッケージＴＹＰＥ-Ｒ。「Ｓ・Ｋさ～ん！ここまで順調ですよー。」

Ｓ・Ｋさん、お住まいが遠くすぐ来れる距離ではないので、ブログ上でチェックお願いします。

パーツ類の色等、気が変わったら教えて下さい。（ただし取り付ける前に言って下さいネ・・・）

 

連日続くＲＣＭの製作に追われて少しツカレ気味です・・。ＲＣＭ-１５６　ＣＢ１１００Ｒもあるし

ここにＪ・ⅠさんのＺ１０００Ｒプロジェクトが加わるし・・・（Ｊ・Ｉさんのもスゴイ内容なんです・・・）

 

ところで藤本はと言うと、まだ相羽にセッツカレた、スイングアーム補強をやっておりました・・。

溶接の腕前は？まぁまぁですかね・・・。溶け込み具合は良いので後は美しさだけですな・・・。

 

「藤本ぉ早よ～せいやぁ～」　「スイマセン」　「ＣＢのフレームど～すんだっ！」　「スイマセン・・」

順調でない男の孤独な闘いは続きます・・・。