こんにちは！。連日の猛暑に 毎日 汗だくで 働いてます、サンクチュアリー本店 中村です・・。

いやぁ～ それにしても ホント、暑すぎて みょ～に ダルいです・・（笑）。 作業が 山ほどあるし、

お客さん達 待ってるから、あんまり ダラ けてられないんですが、こう暑いと 全然 ダメです・・。

工場はエアコンが かなり 効いてるんですが、毎朝晩の バイク出し入れ時だけは、それこそ

ビッショリ！汗だくに なります・・（涙）。 この朝晩 バイク出し入れ こそが、ウチの仕事で 最も

イヤな仕事の 一つでしょう！・・。 コレさえ なけりゃなぁ～・・と、いつも思いますから・・（笑）。 

今年は、お盆時期に お店を 一日閉めて、社員一同で 日帰りの社員旅行を 予定してます・・。

行き先は 海なんですが、若手勢が すんごくガンバってるんで、ご褒美みたいな モンかな？・・

「みんな それまでに ヤレる事 しっかりこなして、海 行くぞぉぉーっ！」 って 感じですね！♪ ・・

海の日を楽しみに、ガンバってるヤツもいる位で、まぁ 日頃 あっせだく になって、労働してん

だから、たまには イイでしょっ ♪ ・・。てな訳で、それまで仕事 キッチリ こなしますよっ！（笑）。

 

で、それまで仕事 キッチリ こなします！シリーズ 第一弾・・（笑）。 ＲＣＭ－１８９ カタナ です・・

この ＲＣＭ－１８９ も、いよいよ最終局面を 迎えており、完成まで カウントダウン状態・・。

 

フレーム単体から 加工し、シートレールの角度を 若干 ＵＰ させた為、外装パーツ類 全般の

シルエットを 細かくモディファイします・・。サイドカバー＆テールカウルと、シートの すき間が

所々で 違ってたりしてたら、もうそれだけで ” ＲＣＭ ” とは 呼べないですから 重要です！・・。

 

担当パートナーメカ、畔柳と一緒に 作業を進めます・・。 ボルト・オンの オイルクーラー ＫＩＴ を

取り付けたのですが、ど～も オイルホースの ライン軌道が 気に入らず・・ 微妙に ホース長や

取り回しを 微修正しました・・。写真では わかりずらいトコですが、ＲＣＭ の場合 常に こう言う

ちょっとした仕上げに 拘ります・・。仮に中村が オーナーだったら 気になる部分ですから・・♪ 。

 

キャブレタ－は ケーヒンの Ｆ‐ＣＲを チョイス！・・。ファンネルは ラフ＆ロードさんの アルミ・・

カタナは、キャブレターホルダーが長く、しかも 燃料溜まりが 出来易い形状なので、比較的

セッティングに 神経質さがない Ｆ‐ＣＲを選びました・・。アイドリングから スロットル開度 ８/１

位までの 極低速域で、グズグズ 調子悪くなるアレだけは 絶対イヤですからねぇ・・（苦笑）。

 

ナンバーステーと リア ウインカーステーも、この ＲＣＭ－１８９ 専用に 単品製作しました・・。

空冷４気筒車での １７インチ ワイドホイール仕様車の場合、マシンの 全体的なフォルムを

出来るだけ スパルタンな ルックスになる様、心掛けてます・・。ノスタルジックな 雰囲気でなく

現代の レーシングマシンが持つ コンパクトで鋭利なフォルムを 上手に反映させたいのです・・

 

リアウインカーは こんな感じ・・♪ 。 保安部品はコンパクトに、極力 目立させず・・。 それでも

マウント方法や構造は しっかり造り込み 手を抜かない！・・ ＲＣＭ ならではの 手法です！。

 

カーボン・テールカウルに合わせて、フロントフェンダーも ナイトロ製の カーボンにしました・・。

 

もうちょっとで 完成！って 感じなんですが、細部の仕上げに 意外と 手こずっております・・。

この ＲＣＭ－１８９ カタナ も、結局一年越しの作業と なってしまい オーナーの Ｙ・Ｕさんには

ずい分 待って頂いちゃって、ご迷惑 お掛けしました・・。　お盆明けには 完成しそうです！・・。

もう あと少しって感じですが、最後まで気を抜かず 素晴らしいカタナに してみせますよっ・・♪

 

　　　　　　　　　　　　次回、ＲＣＭ－１８９ カタナ、いよいよ 完成です！・・。