Ｓ・Ｋさんの愛機Ｎｉｎｊａを、ＲＣＭスポーツパッケージ・ＴＹＰＥ-Ｒ化する、今回のプロジェクト。

ついにこの回で最終回です。　「あぁ・・想えば昨年の秋から４ヶ月もかかってしまいました・・。」

残す作業もあとわずか。全体を見て仕上げます。（フィニッシュを怠けると台無しになります。）

 

フロントフォークはＲＣＭではおなじみ、”ＯＨＬＩＮＳエクスモード”その為ブレーキキャリパーは

取り付けピッチ４０ミリの定番、ブレンボキャスト４ポットなのですが、実際に取り付けてみると

何となくイマイチ？・・・。このゴールド色が、何とも言えない安っぽさを出してると言うか？・・・

いわゆる「￥１６０００円ですっ！」と言った雰囲気を、全面にかもし出しておりますな（笑）・・・。

 

このクラスのＲＣＭには相応しくない！と、言う事で分解し、アルマイト処理を施しました。

光沢ガンメタアルマイトです。分解ついでに、ピストンとキャリパーシールの相性を良くするべく

”揉み出し”も施しておけるので、一石二鳥です。（ＲＣＭは新品キャリパーでもやってます。）

 

アルマイト処理前の写真がコレ・・・・・。そして・・

 

こうして取り付けたのがコレ！・・・どうです？少しだけ高級感が出た感じがしませんか？・・・。

まぁ、ここら辺も個人のシュミなんでしょうけど、中村流ではこんな感じの仕上がりが好きです。

 

続いて今回のＲＣＭ・ＴＹＰＥ-Ｒでの最後の作業！ブリーザーホース処理を致します・・・。

エアークリーナーＢＯＸをはずした為、ブローバイガスがホース差込口から放出されてます。

このままだと、ケース上部がオイルまみれになる為、ホースを取り付け誘導するのですが、

ホースの差込口が短く、しかも抜け防止のリブが無い為、ホースが簡単に抜け易いのです。

 

ブリーザーホースの差込口を旋盤でワンオフします。材質は溶接性に優れたＡ５０５２材です。

 

ボール盤でブリーザーキャップの天井側に、新しく穴を開けます。 ブリーザーキャップ側には

遮蔽板が付く構造となっており、写真の位置に穴を開けないと、オイルを拭き返し出します。

 

従来の差込口を切断し、この後溶接で埋めます。右のが新たに削り出した差込口です。

 

アルゴン溶接でくっ付けましょう。熱歪みが出ないように、注意しながら進めます。

 

出来ました！上向きに変更された差込口には、抜け止め用のリブもあり、バッチリです！

どうですか？　”これまたいかにもカスタム調”って感じが抑えられて、シブメでしょう！

これで走行中にホースが抜けたり、ホース軌道のせいで折れ曲がったりする事がありません

ＲＣＭ－１５７・ＮｉｎｊａスポーツパッケージＴＹＰＥ-Ｒ  最後の作業終了です。

Ｓ・Ｋさん大変お待たせを致しました。　次回、車両をお見せ致しますので、お楽しみに！・・・。

 

Ｐ・Ｓ　　　あす２３日（日）は所用の為、わたし中村と店長☆は、お休みをいただきます。 

 　　　　　　よろしくお願い致します。