ここんトコ、ブログの更新が出来ておらず、申し訳ありません・・・。今までも忙しかったんですが

ここ数日は、ど～にもならない程の異常な忙しさです・・（涙）・・・心亡くしそうです・・・（泣）。

あまりの忙しさに、ウチの店長☆も、めずらしくマメな更新ができていないようですな・・・（笑）。

Ｊ・Ｉさんの、ＲＣＭ－１５５・Ｚ１０００Ｒプロジェクト。今回はハンドル回りをセットいたします！

グリップエンドを留める為の、マウントブッシュを旋盤で削り出してます。　材質はＡ５０５２材。

ハンドルバーの端を５ミリほど左右ともに短くつめます。バーの総幅は好みが別れるトコですが

この辺もＪ・Ｉさんと中村は、意見が一致いたしました。　（Ｊ・Ｉさんっ、わかってますねぇ～！）

 

出来上がったマウントブッシュを、ハンドルバーに挿入します。　クリアランスはビシビシです。

 

溶接しましょう！ 　（なんか最近、ずぅ～っとこんなんばっかです・・・）

ハイっ、いかがですか？・・・。ホンダ純正部品を流用した、グリップエンドが付きましたっ！

Ｚ１０００Ｒ系は、エンジンから発生するバイブレーションが多く、ハンドルバーに伝わってくる

振動を出来るだけ消すには、社外のアルミ・グリップエンドでは、少々役不足と言うもの・・・。

純正のグリップエンドは、適度に重量があり中々効果的！ボルトオンで付きませんけどね・・。

続いてスイッチを取り付ける為に、ハンドルバーに穴を開けます。（ コレも最近多いなぁ・・・）

付きました・・どうです？・・チョークレバーが無いタイプの、カワサキ純正左スイッチです！ 

スイッチケース裏側に回り止め用ポッチがあり、先ほど開けた穴に入って、固定される訳です。

穴を開けるのを、めんどくさがってる方達が多いらしく、このポッチ部を削り取ってスイッチを

つけてる車両をよく見かけますが、動いちゃうのでチャント処理しといた方が良いですよ！

 

こちらは右側・・。同じくカワサキ純正部品の薄型スイッチです・・。スロットルもＪ・Ｉさんからの

強いリクエストで、アルミの削り出しじゃないモノ！実は中村も、アルミ削り出しハイスロ系は

チープさを感じていたので、これはカッコいいですわ！（中村のＲＣＭ－００１もコレにします！）

お次は、リアのフェンダーレスＫＩＴを加工します。バンドソーでガガガっと切断しちゃいましょう

ウインカーステー部もワンオフする為、各部の測定をします。何ゆえこんな事をするのか？・・

ズバリ！”見た目”です（笑）。　規制品をそのまま使うのではなく、一ひねりする事で、グッ！と

カッコ良くなるモノって、以外に多い物ですよ！どんな風になるのかは、またお見せしますので

お楽しみに！