ここ数日、いくぶん涼しいのと、ようやく８耐疲れも取れ始めたのか、体調が戻りつつあります。

お盆休み前だと言うのに相変わらず、メチャクチャ忙しい毎日なので、体調管理は重要ですね

他のサンクチュアリー・グループ全店も、皆ずいぶんと忙しい様で、ありがたい事です・・。（謝）

ウエスト店の阿部も忙しさに負けず、ブログ更新してます・・。道岡負けておりますねぇ～（笑）

アビリティ店菅原は自分の顔を出しません・・。常連の皆さん、菅原に注意してくれませんか？

この前も言ったら「え～！」とか言ってたんで（笑）。何スかねぇ？恥ずかしいんでしょうかね？

まぁとにかく皆さんのおかげで、サンクチュアリー全店、みな忙しく毎日ガンバっております・・。

コウガ店は言うに及ばず・・。ヨコハマ・ヤマト店もＲＣＭ－１３１が完成した様ですし、福島の

レッド・イーグル店も震災に負けず奮起しております・・。モト・ファイナルも・・・え～っと、最近は

しっかり業務に励んでおりますよっ！（笑）・・。皆さん今後とも、応援よろしくお願いしますね！♪

さて余談はこれ位に、Ｓ・ＨさんのＲＣＭ－１７３に入ります！前回で、前後ホイールのセンター

アライメントが整列したＲＣＭ－１７３・・。この車両、Ｓ・Ｈさんのリクエストで、チェーンケースを

取り付ける事になっています。どうせ付けるならカッコ良いモノに！と言う事で、ネイキッド系の

アルミ製チェーンケースをチョイス！・・渋めのブラック・アルマイト処理を、施してみました・・。

 

スイングアーム側には、あらかじめ加工を施しておいたので、ボルト・オンで装着できました。

どーです？Ｓ・Ｈさんっ！何か、結構よくないですか？　以外に似合うんでイイ感じです！♪

 

ドライブチェーンラインは、ノーマルの位置から６㎜オフセットさせた、９１㎜に設定してます。

今回リアタイヤ・サイズは１５０／７０－１８で、「チェーンラインのオフセット、必要なの？」と、

思われるでしょうが、リア１５０で、５３０シール入りチェーンの組み合わせだと、実はチェーンと

タイヤ左サイドは、干渉するんです！・・その為、ノーマルチェーンライン８５㎜では、役不足で

オフセットが必要と言う訳・・。たまたま今回使用する、ダイマグホイールのチェーンラインが

９１㎜設定だった為、フロント側を６㎜オフセットさせて、丁度いい具合に整列できた訳です・・。

 

測定から算出したアライメントを、実測でもチェックし、ここでも問題ない事が確認できたので、

単品製作された、ジュラルミンＡ２０１７Ｓ材のホイールカラーを、アルマイト処理に出します。

リアサス・エンドアイのナットも、ブラック・アルマイト処理したので、取り替えます・・Ｓ・Ｈさんも

中村同様・・いやそれ以上だな！たぶん、赤＆青のアルマイト系が、そうとう嫌いみたい（笑）。

この車両に元々付いていた、アールズのラウンド・オイルクーラー・コアを、取り付けました・・。

ところがハンドル切ったら、ステムのストッパーとクーラーステーが、ぶつかってしまいました・・

ＲＣＭ－１７３は、Ｓ・Ｈさんが所有されていたＺ１-Ｒを持ち込まれて、ＲＣＭ化してるんですが

今回ノーマルステムから、ＳＣＵＬＰＴＵＲＥステムに変更した事で、あたってしまった様です・・ 

ちょうど都合良く、下にオフセットされてる形状の、ＰＭＣ製オイルクーラーステーがあったので

これを使いましょう・・。オイルクーラー本体をステーごと１０㎜程、下に下げて干渉をさけます。

もちろんＳ・Ｈさん好みに、ブラック・アルマイト処理に出してから、組みますのでご安心を・・。

そしてこれが今回、ＲＣＭ－１７３の個性的ポイントの一つ！油圧クラッチレリーズプレートです

何が個性的かって、このレリーズプレート、ノーマルのスプロケ・カバーに、収納されるんです。

普通この手のパーツは、大体どのメーカーさんも、軽量化されたタイプで、ノーマルカバーから

交換されるのが一般的・・。今回Ｓ・Ｈさんは、見た目的にノーマルカバーを付けたいとの事で

このレリーズプレートを、贅沢にも単品製作したと言う訳です。スプロケカバーを取り付けると、

見えなくなっちゃうのが残念ですが、あくまで油圧化が狙いなので、目的は達成ですねっ！♪

ＲＣＭ－１７３・Ｚ１‐Ｒ・・。気が付けばこの所、中村ひとりで作業しております・・？・・。

なぜだ？（笑）・・。