ZEPHYR1100 4in1 手曲げチタンEXマフラー (カットOILパン付き)【ヒートポリッシュ】
品番 | EX-08HBTU |
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商品名 | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】 |
価格 | 下記参照 |
仕様 | EXパイプ材質:チタン EXパイプ径:42.7φ テールパイプ外径:60.5φ |
適合車種 | カワサキ ZEPHYR1100 |
装着時条件 | ドレンボルト:アクセス可 オイルフィルター交換:集合部脱着要 センタースタンド:不可 |
KAWASAKI ゼファー1100。マフラーを交換し、ストリートやワインディングを走り出してみて、右バンク角不足を経験された方は数多いことでしょう。ゼファー1100はノーマルオイルパン形状が独特なゆえにEXパイプをどんなレイアウトにしても集合部が車体右寄りなってしまいます。そのため、これまでほとんどのマフラーが右バンクさせた際、EXパイプや集合部を路面に接触させてしまうウィークポイントを持っていました。それは4in1タイプのEXでギリギリに取り回したとしても、決定的な効果が得られていないのが現状です。
NITRO RACING Zephyr1100用チタン手曲げEXマフラーは最も有効な手法であるカットオイルパンをオリジナルで製作、採用する事で4in1センターコレクト型を実現、同時にロードクリアランスも確保しました。そのカットオイルパンの塗装には放熱性・耐薬品性・表面硬度に優れたガンコート仕上げです。
また、より高い完成度にするべくサーキットコースにおける走行テストデータをフィードバック。ストリートオンリーによるデータだけで市販されたわけではなく、ハイスピードアベレージで酷使されるレースシーンの中で磨かれた、より実戦型のスペシャルチタンマフラーです。
付属部品
スプリング8本・防振チューブ8本・マフラーステー・サイレンサーバンド(コニカルチタン、ヴァリアントチタンにはステーが溶接されているため付属しません。)
カットOILパン・OILパンガスケットOILストレナー&Oリング・OILラインガスケット&Oリング
カットOILパン・OILパンガスケットOILストレナー&Oリング・OILラインガスケット&Oリング
サイレンサー
アルミサイレンサーφ90 装着イメージ |
ストレイトチタンサイレンサー V-1 装着イメージ |
ストレイトチタンサイレンサー V-2 装着イメージ |
ストレイトチタンサイレンサー V-3 装着イメージ |
コニカルチタンサイレンサー V-1 装着イメージ |
コニカルチタンサイレンサー V-2 装着イメージ |
コニカルチタンサイレンサー V-3 装着イメージ |
グレネードチタンサイレンサー V-1 | グレネードチタンサイレンサー V-2 | グレネードチタンサイレンサー V-3 | ヴァリアント チタン サイレンサー 300mm | ヴァリアント チタン サイレンサー 365mm |
ラインナップ
品番 | 商品名 |
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EX-08HBTUT3H-V1 | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 φ85 ストレイトチタンサイレンサー 320mm V1 |
EX-08HBTUT4H-V1 | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 φ85 ストレイトチタンサイレンサー 420mm V1 |
EX-08HBTUT3H-V2 | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 φ85 ストレイトチタンサイレンサー 320mm V2 |
EX-08HBTUT4H-V2 | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 φ85 ストレイトチタンサイレンサー 420mm V2 |
EX-08HBTUT3H-V3 | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 φ85 ストレイトチタンサイレンサー 320mm V3 |
EX-08HBTUT4H-V3 | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 φ85 ストレイトチタンサイレンサー 420mm V3 |
EX-08HBTUKT3H-V1 | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 コニカルチタンサイレンサー 300mm V1 |
EX-08HBTUKT3H-V2 | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 コニカルチタンサイレンサー 300mm V2 |
EX-08HBTUKT3H-V3 | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 コニカルチタンサイレンサー 300mm V3 |
EX-08HBTUGT3H-V1 | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 グレネードチタンサイレンサー 300mm V1 |
EX-08HBTUGT3H-V2 | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 グレネードチタンサイレンサー 300mm V2 |
EX-08HBTUGT3H-V3 | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 グレネードチタンサイレンサー 300mm V3 |
EX-08HBTUVT3SH | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 ヴァリアントチタンサイレンサー 300mm |
EX-08HBTUVT3H | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 ヴァリアントチタンサイレンサー 365mm |
EX-08HBTUVT3SBH | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 ヴァリアントチタンサイレンサー マットブラック 300mm |
EX-08HBTUVT3BH | 4in1手曲げチタンEX UPタイプ【カットOILパン付き】【HP】 ヴァリアントチタンサイレンサー マットブラック 365mm |
- NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
- グレネードチタンサイレンサーはφ90のサイレンサーバンドでのマウントとなります。
- シングルタイプのバックステップ等に変更が必要です。その際、ノーマルから本製品に交換の場合、タンデムステップ部のフレームの切断加工が必要です。
- NITRO RACINGタンデムステップブラケットKIT Type 1をすでに取り付けされている車輌においてはマウントプレートの溶接固定位置により、サイレンサー上部とタンデムステップKITが干渉するケースがあります。タンデムステップブラケットKIT Type 2の使用を推奨します。
- ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。その場合はウィンカーの交換が必要となります。
- オイルフィルターカバーとドレンボルトをフラットなタイプへ変更する必要があります。フラットカバー&ドレンKITは、本製品の付属部品として含まれますのでマフラー装着時に交換をして下さい。
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